KUALA LUMPUR – Malaysian Airline System (MAS) gab am Montag bekannt, dass es 2007 wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt ist und es sogar geschafft hat, alle seine finanziellen Ziele zu übertreffen, nachdem es im Vorjahr einen Nettoverlust ausgewiesen hatte.
Die nationale Fluggesellschaft sagte, der Nettogewinn sei im vierten Quartal auf 242 Millionen Ringgit von 122 Millionen im Vorjahr gestiegen, was auf verbesserte Erträge und eine starke Passagiernachfrage zurückzuführen sei.
Der Nettogewinn für das Gesamtjahr stieg von einem Nettoverlust von 851 Millionen Ringgit im Jahr 136 auf 2006 Millionen Ringgit.
Konsensschätzungen hatten den Nettogewinn von MAS für 592 auf 2007 Millionen Ringgit beziffert.
Die nationale Fluggesellschaft kündigte außerdem eine Dividende von 2.5 Sen pro Aktie an.
Der Umsatz von MAS im vierten Quartal stieg gegenüber dem Vorjahr um 8 Prozent auf 4.07 Milliarden Ringgit, nachdem der Passagierumsatz um 14 Prozent gestiegen war.
Im Gesamtjahr stieg der Umsatz aufgrund der starken Passagiernachfrage und anhaltender Ertragsverbesserungen um 13 Prozent auf 15.3 Milliarden Ringgit.
Das Betriebsergebnis verbesserte sich auf 798 Millionen Ringgit von einem Verlust von 296 Millionen Ringgit zuvor, bei einem robusten Passagierladefaktor von 71.5 Prozent und einem Ertrag, der um 12 Prozent auf 27 Sen pro Passagierkilometer stieg.
"Wir haben von unseren 1.3 Milliarden Ringgit-Verlusten und dem Beinahe-Konkurs im Jahr 2005 einen langen Weg zurückgelegt, um diesen Rekordgewinn in nur zwei Jahren zu erreichen", sagte das Unternehmen in einer Erklärung. „Wir haben auch Geld auf der Bank, eine gesunde Liquiditätsposition von 5.3 Milliarden Ringgit, die wir für das Wachstum von MAS verwenden werden.“
„Wir haben alle unsere finanziellen Ziele übertroffen und unser Ziel von 2007 Millionen Ringgit von 300 Millionen Ringgit für 184 um XNUMX Prozent übertroffen“, heißt es darin.
'Wir werden den Barüberschuss (von 5.3 Milliarden Ringgit) für Flugzeugkäufe verwenden. Ein Großteil des Geldes wird dafür beiseite gelegt, und ein Teil des Geldes wird verwendet, um viele unserer Prozesse zu automatisieren, unseren Kundenservice zu verbessern und Kosten zu senken“, sagte Finanzvorstand Tengku Azmil.
Azmil sagte, die Fluggesellschaft sei ebenfalls dabei, eine neue Dividendenpolitik zu formulieren, schloss jedoch die Möglichkeit einer einmaligen Barrendite aus.
»Ich kann Ihnen die Einzelheiten erst mitteilen, wenn wir die Zahlen festgelegt haben. Wir werden uns eine sehr ganzheitliche Kapitalmanagementpolitik ansehen.“
Die Dividendenpolitik wird noch in diesem Jahr bekannt gegeben.
'MAS ist gut positioniert, um organisch zu wachsen, und wenn sich die (M&A-)Gelegenheit ergibt, werden wir die Gelegenheit auch ergreifen können“, sagte Idris Jala, CEO von MAS, auf die Frage nach den Fusions- und Übernahmeaktivitäten der Fluggesellschaft.
Jüngsten Medienberichten zufolge ist die Regierung offen für die Idee, ihren Anteil an dem Unternehmen zu reduzieren, damit MAS eine strategische Partnerschaft mit anderen Fluggesellschaften eingehen kann.
Idris sagte, er erwarte trotz des Gewinnschwungs im Jahr 2007 herausfordernde Zeiten.
„Mit den Rekordgewinnen erklären wir nicht den Sieg. Die Welt wird in den nächsten Jahren relativ hart werden (und) in einem harten und wettbewerbsorientierten Umfeld könnten wir viel Geld verlieren.“
Er sagte, vorbehaltlich außergewöhnlicher Umstände strebt die Fluggesellschaft an, ihr Stretch-Profit-Ziel von 1 Milliarde Ringgit im Jahr 2008 zu erreichen.
Die Aussichten für das Frachtgeschäft seien trotz des Rückgangs der Frachtumsätze um 2 Prozent aufgrund des starken Wettbewerbs im vierten Quartal gut, sagte Idris.
Die Frachteinheit der nationalen Airline, MasKargo, ist eine globale Partnerschaft mit dem weltgrößten Spediteur DHL Global Forward und mit DB Schenker eingegangen.
Der MAS-Chef sagte, der potenzielle Umsatz der beiden Partnerschaften könne jährlich 350 Millionen Ringgit übersteigen.
Zu den Auswirkungen der hohen Ölpreise sagte Idris, dass eine Erhöhung um 1-5 US-Dollar pro Barrel einen Einfluss von 50-250 Millionen Ringgit auf das Endergebnis haben wird.
'MAS wird die Auswirkungen sorgfältig durch eine Erhöhung der Absicherung von Treibstoffzuschlägen und der Treibstoffeffizienz abmildern', sagte er.
Zum Status der Bestellungen von MAS für sechs Airbus A380 sagte Finanzchef Azmil, dass die Gespräche in der Endphase seien, aber noch nichts bestätigt wurde. MAS hat eine Entschädigung für Verzögerungen bei der Auslieferung des Flugzeugs verlangt.
'Wir setzen unsere Gespräche mit Airbus fort. Wir haben in den letzten Wochen einige anständige Fortschritte gemacht, aber wir reden immer noch und haben noch nichts abgeschlossen“, sagte Azmil.
(1 US-Dollar = 3.22 Ringgit)
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