Die Geschichtsbücher wurden neu geschrieben, als der Flughafen Mailand Malpensa (MXP) von SEA die Fortsetzung seines positiven Verkehrswachstums bestätigte. 24.6 wurden 2018 Millionen Passagiere abgefertigt, und die Anlage erreichte nicht nur ihren bisherigen Durchsatzrekord, sondern übertraf ihn (2007: 23.7 Millionen). .
Dieses branchenführende Ergebnis (+ 11.5% gegenüber dem Vorjahr) konsolidiert einen Trend, bei dem Malpensa nicht nur drei Jahre lang kontinuierlich mit überdurchschnittlichen Raten gewachsen ist, sondern auch einen hohen Rang unter den wichtigsten europäischen Flughäfen (über 20) einnimmt Millionen Passagiere) für seine Verkehrswachstumsrate. 2019 soll der jährliche Durchsatz erstmals 25 Millionen Passagiere überschreiten, und durch das Überschreiten dieser Schwelle wird MXP in die oberste Liga der europäischen Flughäfen vordringen.
Die Entwicklung des Flughafens ist robust, da sie von allen Hauptverkehrssegmenten unterstützt wird: Langstrecke; kostengünstig; und Vermächtnis. Zusammen mit mehreren anderen schnell wachsenden europäischen und ausländischen Fluggesellschaften ist Air Italy dank seiner neuen Positionierung auf dem italienischen Markt mit Malpensa als Drehscheibe und Basis zweifellos einer der Hauptfaktoren für den anhaltenden Erfolg von MXP. Zu den 2018 eingeweihten Interkontinentalverbindungen (New York, Miami, Bangkok, Delhi und Mumbai) und Inlandsflügen (Rom, Neapel, Lamezia Terme, Catania, Palermo und Olbia) kommen die bereits angekündigten neuen Strecken für S19, nämlich Los, hinzu Angeles, San Francisco, Chicago, Toronto und Cagliari. „Obwohl einige der neuen Ziele eine jährliche O & D-Nachfrage von über 100,000 Reisenden hatten, wurden sie überraschenderweise seit einem Jahrzehnt nicht mehr von einer Fluggesellschaft angeflogen“, sagt Andrea Tucci, VP Aviation Business Development bei SEA.
Zu den am schnellsten wachsenden europäischen Ländermärkten von MXP im Jahr 2018 gehörte neben Deutschland und Spanien der italienische Inlandsmarkt. Bei der Langstrecke waren die USA, China und Kanada die wichtigsten Märkte. „Wir gehen davon aus, dass der Nordatlantik einer der diesjährigen Stars sein wird“, erklärt Tucci. „2018 hat unseren interkontinentalen Verkehr bereits mit einem Wachstum von 7.8% angekurbelt, und wir erwarten kurzfristig eine weitere Entwicklung.“
Die anhaltende Wachstumsphase in Malpensa steigert nicht nur das Verkehrsaufkommen, sondern auch die Qualität des Kundenportfolios - der Flughafen wird jetzt von 105 Fluggesellschaften angeflogen - und des Netzwerks von 210 Zielen. Infolge der Expansion der Märkte / Länder, die von MXP aus bedient werden, belegte der Flughafen in W18 den neunten Platz in der Welt und den sechsten Platz in Europa in Bezug auf die Anzahl der Länder, die Nonstop-Flüge anbieten, vor vielen wichtigen Hubs wie z als München und Madrid.
„Malpensa wurde als Hub-Flughafen gebaut und es ist aufregend zu sehen, wie es wieder so genutzt wird“, schwärmt Tucci. „Die 10 Millionen Einwohner der Lombardei, Italiens reichster Region, brauchen und verdienen einen echten Hub-and-Spoke-Carrier und die Verbindungsmöglichkeiten, die ein solcher Netzwerkansatz bietet. Mit 70% des ausgehenden Verkehrs des Landes in unserem Einzugsgebiet in Norditalien sind wir zuversichtlich für unsere zukünftige Verkehrsentwicklung. “
Um die Passagierzahlen des Flughafens noch weiter zu steigern, wird SEA Milan im Namen von Mailand und der Region Lombardei die 26. World Routes-Netzwerkentwicklungskonferenz veranstalten, die vom 5. bis 8. September nächsten Jahres stattfindet. Das dreitägige Treffen ermöglicht es führenden Entscheidungsträgern von Flughäfen und Fluggesellschaften, sich persönlich zu treffen und die Zukunft der Flugdienste zu diskutieren, eine Netzwerkstrategie zu entwickeln und zu planen und neue Routenmöglichkeiten zu erkunden.
Das Mailänder Flughafensystem schloss 2018 mit insgesamt 33.7 Millionen Passagieren ab, was einer Steigerung von 7% gegenüber 2017 entspricht. Milan Linate hat 9.2 Millionen Passagiere befördert, was einem Rückgang von -3.3% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dieses Ergebnis war zu einem großen Teil auf die Umstrukturierung von Alitalia und Air Italy bei Linate zurückzuführen, wobei sich die wichtigsten internationalen Geschäftsrouten der Fluggesellschaften noch in einer Phase der Konsolidierung befanden.
