Ethiopian Airlines und Neo befanden sich auf einem möglichen tödlichen Kollisionskurs über dem kenianischen Himmel. Zwei Wochen, nachdem eine Kollision in der Luft im kenianischen Luftraum knapp vermieden wurde, bleiben Bedenken hinsichtlich der Flugsicherheit am afrikanischen Himmel eine zentrale Debatte unter den Luftfahrtabteilungen und -regierungen des Kontinents.
Es wurde berichtet, dass der äthiopische Passagierjet und das italienische Freizeitflugzeug Neos SpA eine Kollision in der Luft vermieden haben, nachdem der Pilot von Ethiopian Airlines 1000 Fuß geklettert war, um eine mögliche Kollision zwischen den beiden Flugzeugen zu überspringen, die alle denselben konvergierenden Pfad flogen.
Medienberichten zufolge endete die Beinahe-Kollision mit einem äthiopischen Jet und einer italienischen Neos SpA Leisure-Fluggesellschaft, als der Pilot von Ethiopian Airlines plötzlich aufstieg, um dem konvergierenden italienischen Flugzeug im südlichen Kenia-Himmel auszuweichen.
Weniger als eine Minute vor einer möglichen Kollision in der Luft stieg die äthiopische Boeing 737-800 auf 38,000 Fuß und vermied so eine mögliche Kollision. Eine Minute später sank das Flugzeug wieder in seine Reiseflughöhe. Beide Flüge gingen ohne weitere Zwischenfälle weiter zu ihren Zielen, hieß es in kenianischen Medienberichten.
Kenianische Verkehrskontrollquellen beschuldigten äthiopische Fluglotsen, die im Streik waren, eine Quelle für abgewendete Flugzeugkollisionen in der Luft gewesen zu sein, den schrecklichen Flugunfall, der den afrikanischen Himmel treffen könnte.
Am 29. August verließ die Ethiopian Airlines Flugnummer ET 858, Boeing 737-800 mit der Registriernummer ET-ASJ um 2100:767 Uhr Johannesburg in Südafrika nach Addis Abeba, während die italienische Freizeitfluggesellschaft Neos Boeing 306-252R Flugnummer NOS1800 die italienische Stadt verließ von Verona auf dem Weg nach Sansibar in Tansania um XNUMX Uhr.
Kurz nach Mitternacht flogen die beiden Flugzeuge in einer kalibrierten Höhe von 37,000 Fuß gleichzeitig ineinander, wobei die italienischen Flugzeuge aus dem äthiopischen Luftraum eingedrungen waren, während die Ethiopian Airlines aus dem tansanischen Luftraum einer möglichen Kollision knapp entkommen waren Medienberichten zufolge flogen sie über die Stadt Naivasha im Süden Kenias.
Die kenianische Zivilluftfahrtbehörde (KCAA) hat jedoch Ansprüche wegen der abgewendeten Kollision zwischen den beiden Passagierflugzeugen in der Luft zurückgewiesen und erklärt, dass Fluglotsen in der kenianischen Hauptstadt Nairobi ihre Arbeit wie erwartet getan haben, um eine mögliche Kollision zu verhindern.
KCCA-Generaldirektor Gilbert Kibe sagte den Medien, dass die umstrittene Kollision am kenianischen Himmel irreführend sei.
Experten für Zivilluftfahrt in Tansania äußerten sich schockiert über den Bericht und sagten, dass die abgewendete Kollision in der Luft hätte vermieden werden können, nachdem das Flugzeug von Ethiopian Airlines eine Warnung des im Flugzeug eingebauten TCAS (Traffic Collision Avoidance System) während des Fluges erhalten hatte.
Sie sagten, dass das äthiopische Flugzeug auf dem Weg nach Addis Abeba von Südafrika aus in den tansanischen Himmel einflog, gut geführt von Fluglotsen in den Flughafenstationen Daressalam und Kilimanjaro, bevor es in den südlichen kenianischen Luftraum flog.
Wäre es passiert, hätte diese Art von Kollision in der Luft ein schrecklicher Unfall in Afrika sein können, der eine negative Wahrnehmung der Flugsicherheit des Kontinents hervorrief.
Das italienische Freizeitflugzeug, das von Verona in Italien zur Touristeninsel Sansibar, die zu Tansania gehört, flog, befand sich am kenianischen Himmel, als die kenianischen Medien diese Woche über das Auftreten von Beinahe-Kollisionen berichteten.
Afrika ist bekanntermaßen schlecht mit Luftkontroll- und Luftfahrtsystemen ausgestattet, mit Ausnahme weniger Nationen, die es geschafft haben, ihre Luftfahrtabteilungen mit modernen Radargeräten zu finanzieren. Kenia und Äthiopien betreiben moderne Radargeräte, die die großen Flüge ihrer nationalen Fluggesellschaften steuern, die in Afrika führend sind.
Luftfahrtquellen in Tansania sagten, die gemeldete Kollision in der Nähe des Flugzeugs sei bis zur Reaktion der äthiopischen Luftfahrtbehörden ein Rätsel.
