Sicherheitsmaßnahmen gegen britische Flughäfen

Die wichtigsten Änderungen an der britischen Flughafensicherheit seit 2006 werden verstärkte Patdown-Durchsuchungen, mehr Spürhunde in Terminals und eine Intensivierung der Handgepäckkontrollen sein, nachdem die Regierung ihre Reaktion auf den Bombenanschlag auf eine Fluggesellschaft in Detroit angekündigt hat.

Der Innenminister, Alan Johnson, warnte davor, dass es bei Flügen zu Verzögerungen kommen werde, da sich die Flughäfen an die jüngste Verschärfung des Regimes anpassen, was die zusätzliche Überprüfung von Passagieren beinhalten wird, wenn sie sich auf einigen der größten Flughäfen Großbritanniens verdächtig verhalten, und die Einführung von Körperscannern in Heathrow Innerhalb von Wochen.

Bei der Ankündigung der Änderungen sagte er, „keine einzelne Technologie“ könne zu 100 % gegen „innovative und entschlossene“ Terroristen wirksam sein. Umar Farouk Abdulmutallab hätte am Weihnachtstag fast den Flug 253 der Northwest Airlines nach Detroit zum Absturz gebracht, als er einen Sprengsatz in seiner Unterwäsche zündete, nachdem er die Bombe anscheinend durch die Flughafensicherheit in Amsterdam und Lagos geschmuggelt hatte, wo seine Reise begann.

„Flugpassagiere sind es bereits gewohnt, von Hand durchsucht und ihr Gepäck auf Sprengstoffspuren untersucht zu werden“, sagte Johnson. „Die Regierung wird die Flughäfen anweisen, den Anteil der auf diese Weise gesuchten Passagiere zu erhöhen. Es kann einige zusätzliche Verzögerungen geben, wenn sich die Flughäfen anpassen, aber ich bin sicher, dass die reisende Öffentlichkeit die Gründe dafür zu schätzen weiß.“

Ein Treffen zwischen Beamten des Verkehrsministeriums und Flughafenbesitzern über die Umsetzung der Änderungen ist für [Mittwoch]morgen geplant, inmitten starker Lobbyarbeit von Flughafen- und Fluggesellschaftsbesitzern darüber, inwieweit die Durchsuchungen von Leichen und Taschen verstärkt werden sollten. Eine Luftfahrtquelle warnte davor, dass es „Schaufensterdekoration“ wäre, sich auf verstärkte Patdown-Durchsuchungen zu verlassen, und fügte hinzu: „Die Regierung ist dabei, Maßnahmen zu ergreifen, die zu langen Warteschlangen an Flughäfen führen, aber keine Auswirkungen auf die Sicherheit haben werden.“ Die Änderungen könnten auch in ganz Europa repliziert werden, wobei am Donnerstag ein Treffen von Sicherheitsbeamten aus EU-Staaten stattfinden soll.

BAA, Großbritanniens größter Flughafenbetreiber und Eigentümer von Heathrow, sagte, er unterstütze den Einsatz von Scannern, bezog sich jedoch nicht auf die Zunahme von Körperdurchsuchungen. „Body-Scanning und andere Technologien werden eine wichtige Rolle bei der Verbesserung des Sicherheitsprozesses spielen.“ Im August 2006 wurde vorübergehend eine Erhöhung des Anteils der Durchsuchungen von Passagieren in Sicherheitsbereichen verhängt, nachdem ein Plan vereitelt worden war, Flugzeuge, die aus Heathrow herausflogen, mit Flüssigbomben in die Luft zu sprengen. Die Zunahme der Durchsuchungen trug zu erheblichen Verzögerungen bei, und einige der Sicherheitsänderungen bleiben bestehen, einschließlich der Beschränkungen für Flüssigkeiten im Handgepäck.

Die Innenministerin versuchte, Datenschutzbefürchtungen über die Einführung von Ganzkörperscannern an britischen Flughäfen zu zerstreuen und Warnungen zu umgehen, dass ihre Verwendung nach den Kinderschutzgesetzen illegal sei. Die ersten Maschinen werden innerhalb von drei Wochen in Heathrow eingesetzt, neben denen, die bereits in Manchester und Glasgow im Einsatz sind, aber es wird nun erwartet, dass alle Flughäfen sie bis Ende des Jahres haben werden.

Johnson sagte, sie würden als „zweite Verteidigungslinie“ für zufällig ausgewählte Personen eingesetzt, da die Wahrscheinlichkeit, dass ein Ganzkörperscanner den an Abdulmutallabs Körper geformten Sprengstoff entdeckt hätte, nur bei 50 bis 60 Prozent liege. Er sagte, die Technologie sei kein „Wundermittel“ und wiederholte das Argument der Flughafenbesitzer, dass ein wirksames Sicherheitssystem eine Reihe von Maßnahmen umfassen müsse, von der Erstellung von Passagierprofilen bis hin zum Röntgen von Schuhen.

Auch eine Technologie, die Abstriche aus dem Handgepäck auf Sprengstoffspuren testet, soll bis Ende des Jahres an allen Flughäfen Pflicht werden.

Der Sprecher der Liberaldemokraten für Inneres, Chris Huhne, schlug vor, dass diejenigen mit tief empfundenen Einwänden gegen die Privatsphäre die Möglichkeit erhalten sollten, sich für eine Körperabtastung zu entscheiden, und forderte den Innenminister wegen Kinderpornogesetzen heraus, die es illegal machen, unter 18-Jährige zu scannen .

Aber Johnson hielt die Bedenken für unangebracht: „Angesichts der Tatsache, dass alle Bilder sofort zerstört werden, da sich die für das Scannen verantwortliche Person vollständig in einem separaten Raum befindet … sind dies wichtige Überlegungen, aber ich denke, wir können tatsächlich sicherstellen, dass diejenigen, die sich Sorgen machen können diese Bedenken befriedigt werden.“

Der Flughafen Manchester, der Körperscanner-Technologie testet, hat kürzlich das Gerät von Abdulmutallab an einem Freiwilligen nachgeahmt und es mit einem Scanner entdeckt. Flughafenbesitzer hoffen, dass Terminals mit Körperscannern die zusätzlichen Leibesvisitationen reduzieren können, die ihrer Meinung nach zeitaufwändig sind und das Personal erschöpfen.

Johnson sagte, BAA, dem auch Flughäfen in Stansted, Edinburgh, Glasgow, Aberdeen und Southampton gehören, habe damit begonnen, Sicherheitspersonal in „Verhaltensanalysetechniken“ auszubilden, die es ihnen ermöglichen, Passagiere zu erkennen, die eine potenzielle Bedrohung darstellen, und sie zusätzlichen Durchsuchungen zu unterziehen.