Trotz der Präsenz von Korean Air und China Southern fehlt der Allianz Skyteam in Asien weiterhin die Sichtbarkeit, ein Kommentar, der Pierre Gourgeon, Präsident und CEO von Air France-KLM, der treibenden Kraft hinter der Allianz, nicht zu gefallen scheint.
"Das ist nicht wahr! Wir haben eine sehr starke Präsenz in Korea, Japan und China, insbesondere mit unseren Partnern Korean Air und China Southern Airlines“, sagte er kürzlich während einer Pressekonferenz in Paris. Er erkennt jedoch schnell, dass Skyteam in Märkten wie Südasien (Indien) und Südostasien schwach bleibt.
Das Jahr 2010 sollte willkommene Veränderungen bringen. Gourgeon bestätigt, dass Vietnam Airlines der Allianz bis zum nächsten Jahr beitreten wird, um Skyteam dabei zu helfen, Südostasien von beiden vietnamesischen Drehkreuzen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi aus umfassend abzudecken. Vietnam Airlines befindet sich derzeit in einem Modernisierungsprozess, bevor sie im Juni 2010 offizielles Mitglied wurde. Seit 2007 hat die Fluggesellschaft 36 Airbus A-321, zwei Airbus A-350 900XWB, 16 Boeing B787 Dreamliner und 11 ATR 72 bestellt -November gab die Fluggesellschaft ihre Absicht bekannt, vier Airbus A380 zu erwerben, wobei der Vertrag möglicherweise im ersten Quartal 2010 abgeschlossen wird. Vietnam Airlines verfügt derzeit über eine Flotte von 52 Flugzeugen, die 19 nationale und 25 internationale Strecken mit einer Gesamtzahl von über Passagieren fliegen neun Millionen. Bis 2020 soll die Flotten- und Passagierzahl verdreifacht werden.
Das Netzwerk der Fluggesellschaften wurde umstrukturiert, um die Transitzeit zu verkürzen und die Transfers am Flughafen HCM City zu verbessern, und sie hat kürzlich die Anzahl ihrer wöchentlichen Flüge nach Paris CDG, dem wichtigsten Drehkreuz von Air France-KLM in Europa, erhöht. Vietnam Airlines fliegt jetzt achtmal pro Woche, um zwei Frequenzen mehr. Europa erwirtschaftet 165 mit drei Flügen nach Russland, Deutschland und Frankreich einen Umsatz von 2008 Millionen Euro. „Wir arbeiten derzeit alle zusammen, um das IT-System von Vietnam Airlines auf die Standards von Skyteam zu bringen“, sagte Gourgeon.
Ein neuer Partner, der in Kürze offiziell bestätigt werden soll, ist die indonesische nationale Fluggesellschaft Garuda. „Wir freuen uns sehr, die Kandidatur von Garuda, einem langjährigen Partner von uns in Asien, zu unterstützen“, erklärte Peter Hartman, Präsident und CEO von KLM. „Bei unserem letzten Treffen haben wir beschlossen, den Prozess von Garuda in Skyteam in Zusammenarbeit mit Korean Air und Delta Air Lines zu unterstützen. Ich glaube jedoch, dass der Prozess bis zum offiziellen Eintritt von Garuda ein Jahr dauern würde“, erklärte er. Das Jahr 2011 wird auch vom Garuda-Management als möglicher Eintrittstermin angesehen, wie kürzlich exklusiv für eTurboNews von Emirsyah Satar, Präsident und CEO von Garuda. „Je früher, desto besser. „Wir arbeiten jetzt an der Modernisierung unseres Reservierungssystems und wollen unsere Flotte bis 66 von 116 auf 2014 Flugzeuge erweitern“, sagte Satar.
Air France schaut sich auch Japan Airlines genau an. Als Air France-KLM von den finanziellen Schwierigkeiten der Fluggesellschaft hört, hat sie sich Delta Air Lines und Skyteam angeschlossen, um ein Finanzpaket in Höhe von 1.02 Milliarden US-Dollar zur Rettung der Fluggesellschaft zu beantragen. Der Vorschlag von Delta und SkyTeam umfasst unter anderem eine Kapitalzuführung von 500 Millionen US-Dollar von SkyTeam und eine Umsatzgarantie von 300 Millionen US-Dollar von Delta. Die japanische Fluggesellschaft hat gerade die Genehmigung der Regierung für ein Darlehen von etwa 100 Milliarden Yen von der Entwicklungsbank von Japan erhalten, um nach der Genehmigung durch die Regierung betriebsbereit zu bleiben. Gourgeon bleibt bezüglich des Ergebnisses vorsichtig. „Ich kann nicht mehr dazu sagen. Es hängt alles von den Ergebnissen der Diskussionen zwischen der japanischen Regierung und dem JAL-Management ab. Wir wissen immer noch nicht, ob die japanische Regierung den Eintritt einer ausländischen Fluggesellschaft in das Eigentum von JAL gestatten wird“, sagte er.
In Indien scheint Air France die Idee, sich mit einer indischen Fluggesellschaft zusammenzuschließen, vorübergehend aufgegeben zu haben. „Der Flugreisemarkt ist derzeit sehr schwierig mit wenigen guten Möglichkeiten, einen Partner zu finden“, sagte Gourgeon vorsichtig.
