Air Tanzania’s woes never seem to end, as the country’s civil aviation authority last week demanded payment of a year’s worth of outstanding bills and fees owed to them. The request for payment was made by the Tanzania Civil Aviation Authority (TCAA) directly to government, while also pointing out that fuel, handling, and other charges had been settled through governmental grants to the financially-starved airline, yet TCAA’s fees for parking, landing, and navigational fees, among others, have accrued beyond reason.
Die TCAA führt derzeit eine Reihe von Upgrades auf sekundären und tertiären Flugplätzen und Flugplätzen im Landesinneren durch, und eine Quelle in Dar es Salaam hat diesem Korrespondenten mitgeteilt, dass die ATCL-Gebühren, sobald sie bezahlt sind, größtenteils in diese Projekte fließen und andere budgetierte Ausgaben decken würden . Die Quelle sagte auch, dass es unwahrscheinlich sei, dass TCAA Air Tanzania in absehbarer Zeit wegen Nichtzahlung von Gebühren verurteilen würde, aber dass es eine Option als letztes Mittel sei, die Fluggesellschaft zur Zahlung zu zwingen oder die Regierung für sie bezahlen zu lassen.
TCAA hatte ATCL jedoch vor etwa 1 ½ Jahren wegen Problemen bei der Zertifizierung und Dokumentation geerdet, was ihrem Geschäft einen schweren Schlag versetzte, von dem ein Großteil seitdem von privaten Fluggesellschaften wie Precision Air übernommen wurde, die eine aggressive Expansion betrieben natürlich sowohl im Inland als auch im Regionalverkehr und bauen gleichzeitig ihre Flotte aus. ATCL verlor erst kürzlich eine B737-200 bei der Landung in Mwanza, was den Inlandsbetrieb noch weiter beeinträchtigte, obwohl inzwischen bestätigt wurde, dass bald eine weitere B737 geleast werden würde, um das beschädigte Flugzeug zu ersetzen, was laut einem Bericht, der letzte Woche hier eingereicht wurde, sein sollte abgeschrieben.
