Die Botschaft ist klar: Fluggäste wollen niedrige Kosten

Billigflieger operieren mit einem Geschäftsmodell, das darauf ausgerichtet ist, niedrigere Tarife als traditionelle Full-Service-Fluggesellschaften anzubieten. Ziel dieser Fluggesellschaften ist es, preisbewusste Reisende anzulocken, indem sie Dienstleistungen ohne Schnickschnack anbieten und oft effizienter arbeiten, um die Kosten niedrig zu halten. Sie fördern häufig stark die Online-Buchung, reduzieren den Bedarf an herkömmlichen Reisebüros und sparen Vertriebskosten.

Laut dem Luftfahrtanalysten OAG hat sich Spirit Airlines als Sieger über seine Konkurrenten durchgesetzt und wird nun als Erfolgsgeschichte für die Erholung nach der Pandemie gefeiert, indem es sich als Ultra-Low-Cost-Carrier in die Riege von Ryanair und IndiGo einreiht.

Spirit Airlines verzeichnete seit Beginn der Pandemie einen Anstieg der Frequenzen um 35.2 % und führte im November fast 26,000 Flüge durch. Darüber hinaus wurden seit 6,700 mehr als 2019 Sitzplätze hinzugefügt, was auf eine wachsende Nachfrage der Passagiere nach erschwinglichen Reisemöglichkeiten hindeutet.

Ältere Fluggesellschaften stehen derzeit vor der Herausforderung, ihre Flugfrequenzen vor der Pandemie wiederherzustellen. Laut OAG verzeichneten Air Canada, Lufthansa und United Airlines jeweils einen Frequenzrückgang um 29.9 %, 17.2 % bzw. 16.9 %. Dieser Rückgang kann auf verschiedene Faktoren zurückgeführt werden, darunter Lieferengpässe in der Luftfahrtindustrie, Produktionsprobleme und einen Skandal um Sicherheitszertifikate zu Beginn des Jahres. Diese Vorfälle führten zum Flugverbot mehrerer Altfluggesellschaften, hauptsächlich aufgrund von Triebwerksrückrufen und Inspektionen. Um sicherzustellen, dass der Wachstumskurs der Branche auf Kurs bleibt, bekämpfen alternative Investment- und Vermögensverwaltungsfirmen Engpässe in der Lieferkette und konzentrieren sich dabei insbesondere auf Motorreparaturen.

Eastar Jet, a Koreanische Fluggesellschaft, sicherte sich kürzlich eine erhebliche Kapitalzufuhr und schloss eine Vereinbarung über die Anmietung von fünf brandneuen Boeing 737 MAX 8-Flugzeugen ab. In der APAC-Region verzeichneten sowohl IndiGo, Indiens führende Billigfluggesellschaft, als auch Air China einen deutlichen Anstieg der Flugfrequenz, wobei IndiGo einen Anstieg von 29.5 % und Air China einen Anstieg von 20.3 % meldete.