Die Konservative Partei in Großbritannien ist der große Gewinner der gestrigen Wahl. Dies bedeutet, dass der Brexit bis Ende Januar abgeschlossen sein sollte, und es kann enorme Veränderungen im europäischen Tourismus und im Tourismus von und nach Europa bedeuten.
Im ersten Manifest erwähnte die konservative Partei den Tourismus dreimal.
Der Tourismus wurde zweimal in Bezug auf den „Gesundheitstourismus“ erwähnt, die Praxis von Besuchern, die zur medizinischen Behandlung nach Großbritannien reisen, und einmal im Zusammenhang mit der Verbesserung des Tourismus in Nordirland.
Jeder Hinweis auf die Erweiterung der Landebahn von Heathrow soll zeigen, dass Heathrow seine Luftqualitäts- und Lärmverpflichtungen erfüllen kann, dass das Projekt finanziert und gebaut werden kann und dass der Business Case realistisch ist. Das System erhält keine neuen öffentlichen Gelder.
Es wird nicht erwähnt, dass die Besteuerung der Luftfahrt ein Anliegen der Tourismusführer war.
Auf der inländischen Schiene plant die Partei, 100 Mrd. GBP in zusätzliche Infrastrukturausgaben für Straßen, Schienen und andere verantwortungsvolle, produktive Investitionen zu investieren.
British Rail würde viele zehn Milliarden Pfund an Investitionen erhalten. Es besteht die Verpflichtung, Northern Powerhouse Rail zwischen Leeds und Manchester zu bauen und sich auf Liverpool, Tees Valley, Hull, Sheffield und Newcastle zu konzentrieren.
Mit dem „Midlands Rail Hub“ würden die Verbindungen zwischen Birmingham, Coventry, Derby, Hereford, Leicester, Nottingham und Worcester „gestärkt“. Die Verpflichtung zur „Verbesserung der Zuglinien nach Südwesten und Ostanglien“ erscheint vage und ist daher leicht zu verwirklichen.
Solider ist das Gelübde, „viele der Buchenlinien wiederherzustellen“ - die 3,000 Meilen lange Eisenbahnstrecke, die nach einer Überprüfung des Netzes geschlossen wurde, die von den Konservativen Anfang der 1960er Jahre begonnen und von der Labour Party für den Rest des Jahrzehnts fortgesetzt wurde.
Eine weitere auffällige Politik besteht darin, Stadtregionen außerhalb der Hauptstadt die Mittel für die Modernisierung ihres Bus-, Straßenbahn- und Zugverkehrs zur Verfügung zu stellen, um sie „so gut wie London zu machen, mit häufigeren, besser integrierten Diensten, mehr Elektrifizierung, modernen Bussen und Bahnen“. und intelligentes Ticketing “.
Strategische und lokale Straßen würden von einer sehr präzisen Investition von 28.8 Mrd. GBP profitieren.
Das Versprechen, in „Super-Bus-Netze mit niedrigeren Tarifen“ zu investieren oder ländliche Strecken, die in den letzten neun Jahren von konservativ geführten Regierungen gesperrt wurden, zurückzubringen, ist weder mit einem Preisschild verbunden.
Am Himmel werden wir „neue Flugsicherungstechnologien einsetzen, um die Wartezeit der Flugzeuge auf die Landung zu verkürzen und Verspätungen, Lärmbelästigung und Umweltverschmutzung zu reduzieren“.