Zu früh, um eine Sabotage bei einem Absturz der äthiopischen Luft auszuschließen

Ethiopian Airlines sagte, es sei zu früh, um eine Möglichkeit auszuschließen, einschließlich Sabotage als Ursache für einen Absturz der Boeing Co. 737, bei dem im vergangenen Monat 90 Menschen vor der libanesischen Küste getötet wurden.

"Die Untersuchung befindet sich noch in einem frühen Stadium", sagte der Spediteur gestern in einer Erklärung auf seiner Website. Die Fluggesellschaft "schließt nicht alle möglichen Ursachen einschließlich der Möglichkeit der Sabotage aus, bis das endgültige Ergebnis der Untersuchung bekannt ist."

Flug ET409 nach Addis Abeba, Äthiopien, verlor bei stürmischem Wetter wenige Minuten nach dem Start vom internationalen Flughafen Rafik Hariri in Beirut am 25. Januar den Kontakt zu Fluglotsen. Es wurden keine Überlebenden gefunden.

Reuters berichtete am 9. Februar, dass ein Pilotenfehler den Absturz verursacht habe, und zitierte eine nicht identifizierte Person, die mit der Untersuchung vertraut war. Der libanesische Informationsminister Tariq Mitri sagte am selben Tag, dass die Ursache nicht bestätigt worden sei.

Suchtrupps haben am 7. Februar einen Black-Box-Rekorder gefunden, der zur Untersuchung nach Frankreich geschickt wurde. Eine zweite Black Box wurde gestern geborgen. Black Boxes zeichnen die Kommunikation des Piloten und technische Daten wie Höhe, Geschwindigkeit und Flugbahn des Flugzeugs auf, anhand derer die Ermittler den Grund für den Absturz ermitteln können.

Der libanesische Verteidigungsminister Elias Murr sagte, dass der „Wetterfaktor“ die wahrscheinliche Ursache des Vorfalls war, während Meteorologen von AccuWeather.com sagten, dass ein Blitz den Weg des Flugzeugs zum Zeitpunkt seines Abflugs getroffen haben soll. Der libanesische Präsident Michel Suleiman sagte, am Tag des Absturzes gebe es keine Hinweise auf Terrorismus.

Der Absturz war der erste, an dem Ethiopian Airlines seit 1988 beteiligt war, mit Ausnahme einer tödlichen Entführung im Jahr 1996, nach Angaben des Luftfahrtberaters Ascend, und der vierte tödliche Unfall mit der neuen Generation 737, der vor 12 Jahren eingeführt wurde.