Lufthansa und TAP Air Portugal rückten am Dienstag den Streikaktionen ihrer Pilotengewerkschaften näher, als British Airways sich auf die zweite Arbeitsniederlegung innerhalb von etwas mehr als einer Woche durch Tausende ihres Kabinenpersonals vorbereitete.
Wenn sich die Streikwelle bei Fluggesellschaften ausbreitet oder bis in den Sommer andauert, könnte dies die bevorstehende Touristensaison untergraben, auf die die von der Finanzkrise am stärksten betroffenen Länder in Südeuropa zählen, um ihre Erholung anzukurbeln.
Portugals Wirtschaftsminister Jose Vieira da Silva warnte davor, dass ein Streik der Piloten von TAP Air Portugal die Tourismusbranche schwer treffen würde.
„Unser Tourismussektor kommt aus einer sehr tiefen Krise. (Dieser Streik) ist nicht gut dafür“, sagte da Silva.
Grund für die Streiks sind die finanziellen Schwierigkeiten der Branche und die Kostensenkungsmaßnahmen der Fluggesellschaften, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten.
Ende der 1990er Jahre investierten europäische Fluggesellschaften massiv in neue Flugzeuge, um schnell wachsende Wettbewerber – wie Emirates mit Sitz in Dubai oder Etihad aus dem benachbarten Abu Dhabi – abzuwehren und nicht in die Position zweitrangiger Luftfahrtmächte zu verbannen.
Dies wurde von einer Welle von Akquisitionen oder Fusionen mit anderen europäischen Fluggesellschaften begleitet, um Marktanteile zu gewinnen und verbleibende Unabhängige vom Markt zu verdrängen.
Aber der wirtschaftliche Abschwung und der damit einhergehende Rückgang des Passagierverkehrs, der die Einnahmen auf dem ganzen Kontinent um 10-15 Prozent reduziert hat, haben die Fluggesellschaften dazu gebracht, den Konkurs durch Kostensenkungen und Kürzungen der Dienstleistungen abzuwenden.
Lufthansa, Europas größte Fluggesellschaft, erhielt am Dienstag weitere schlechte Nachrichten, als der Jahreskongress des 105,000-köpfigen Internationalen Verbands der Airline Pilots Associations für eine Arbeitsniederlegung der Piloten der Fluggesellschaft stimmte.
„Wir würdigen das vorbildliche Vorgehen der Mitglieder der Gewerkschaft Cockpit (Lufthansa), die sich über die Unternehmensgrenzen hinweg stark für den Erhalt ihrer Perspektiven, Arbeitsplätze und angemessenen Arbeitsbedingungen einsetzen“, heißt es in einer Erklärung des Dachverbandes der Piloten der Welt.
Die Piloten der Fluggesellschaft streikten letzten Monat, aber der geplante viertägige Streik wurde nach einem Tag mit der Vereinbarung zur Wiederaufnahme der Verhandlungen abgebrochen.
Die Gewerkschaft Cockpit hat an allen deutschen Standorten vom 13. bis 16. April zu einem Streik aufgerufen. Bei dem Streit ging es um Gehalt, Arbeitsbedingungen und Arbeitsplatzsicherheit. Die Gewerkschaft sagte, sie habe eine Vorwarnung gegeben, um Störungen der Kunden während der Osterferien zu vermeiden und das Management der Fluggesellschaft dazu zu bringen, an den Verhandlungstisch zurückzukehren.
Lufthansa entgegnete, dass ihr jüngstes Angebot an die Gewerkschaft Cockpit darin bestehe, Bedenken hinsichtlich der Arbeitsplatzsicherheit auszuräumen. Das Angebot sei „der Situation des Unternehmens und dem wirtschaftlichen Umfeld angemessen“, sagte Chefunterhändler Roland Busch, und Lufthansa müsse Kostensteigerungen vermeiden, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten.
Der Streit betrifft auch Lufthansa Cargo und ihre Budgettochter Germanwings.
Unterdessen sagte British Airways in London, dass man am Dienstag daran arbeite, den Betrieb nach einem dreitägigen Streik des Kabinenpersonals wieder zu normalisieren, der nach Angaben der Fluggesellschaft etwa 21 Millionen Pfund (31.5 Millionen US-Dollar) gekostet hat.
Die Fluggesellschaft steht an diesem Wochenende vor einem zweiten Arbeitsausfall – diesmal für vier Tage ab Samstag – durch Besatzungen, die von der Gewerkschaft Unite vertreten werden. Weitere Verhandlungen wurden nicht angekündigt.
