PRIVATISIERUNG GEGANGEN BONKERS
Gerade kommt die Nachricht aus Jinja, dass die Gemeinde angeblich das gesamte Gelände der „Quelle des Nils“ an ein privates Investitionskonsortium aus Malaysia im Rahmen eines noch nicht veröffentlichten Deals übergeben hat. Dies wird zweifellos die Debatte darüber, was privatisiert und verschenkt werden darf, was nicht und was nicht, noch einmal anheizen werden. Die „Quelle des Nils“ ist eine globale Ressource, ein Schlüsselsegment in den Vertragsmechanismen für die Nilgewässer und eine kulturhistorische Stätte von größter Bedeutung für das Land und die Region. Stätten wie diese sollten von einer öffentlichen Einrichtung für Museen und Denkmäler verwaltet und gepflegt werden, die darauf abzielt, kulturelle und geografische Sehenswürdigkeiten für Besucher und Einheimische gleichermaßen zu erhalten und zu fördern, und jedes Element der „Privatisierung“ sollte die lokale Gemeinschaft einbeziehen, um Arbeitsplätze zu schaffen und nachhaltiges Einkommen auf Basisniveau.
NEMA, Ugandas Umweltüberwachungsbehörde, hat auch behauptet, keine Kenntnis von Entwicklungsplänen auf dem Gelände zu haben, die ein Luxushotel und einen Golfplatz mit erheblichen Auswirkungen auf die Umweltbedingungen der Region beinhalten sollen. Zweifellos wird diese Kolumne in den kommenden Wochen mehr über dieses lächerliche Giveaway berichten können.
Der Bürgermeister von Jinja, Mohammed Kezaala, behauptete in der Zwischenzeit, dass er und der Rat die Anweisungen von Präsident Museveni befolgten, aber es sollte beachtet werden, dass Herr Kezaala der Oppositionspartei FDC angehört, was sofort Zweifel an der Glaubwürdigkeit seiner Behauptungen aufkommen ließ. Ugandas Opposition ist seit einiger Zeit auf dem Rückzug, verliert eine parlamentarische Nachwahl nach der anderen und versucht verzweifelt, ihre nachlassende Unterstützungsbasis vor dem nächsten Wahlkampf Anfang 2011 zurückzugewinnen.
UGANDA CAA GENEHMIGT NEUE Fluggesellschaften
Während der Genehmigungssitzung der Zivilluftfahrtbehörde gestern im Imperial Royale Hotel in Kampala hörte die CAA etwa ein Dutzend Anträge auf neue Lizenzen und Verlängerungen bestehender. Aus normalerweise zuverlässigen Quellen geht hervor, dass Fly540 eine Luftverkehrslizenz erhalten hat, um als in Uganda registrierte Fluggesellschaft zu operieren, abgesehen davon, dass sie bereits von Nairobi aus operiert. Die Fluggesellschaft wird wahrscheinlich mindestens eines ihrer ATR-Flugzeuge in Entebbe stationieren, sobald ihr Luftverkehrsbetreiberzeugnis ausgestellt wurde, was etwas Bewegung in den Luftfahrtsektor bringt.
Martinair of Holland soll eine Frachtlizenz für den Betrieb von Frachtdiensten in und aus Entebbe erhalten haben, die Importeure und Exporteure entlasten wird, die seit dem Marktaustritt von Das Air Cargo, der über 20 Jahre lang um die Kapazität kämpfte, um Kapazitäten kämpften Ugandas wichtigste Frachtfluggesellschaft. Die Analysten der lokalen Fluggesellschaften sind jedoch nicht allzu erfreut über diese Wendung, da sie lange vermuteten, dass Martinair angeblich mit der niederländischen Luftfahrtbehörde im Bunde gewesen sein könnte, als Das Air Ende 2006 in Amsterdam stationiert und anschließend für mehrere Monate aus Europa verbannt wurde. bevor der Flug wieder aufgenommen wird. Zu dieser Zeit war der Schaden jedoch angerichtet und Das Air erholte sich nie von diesem Schlag, der es schließlich aus dem Geschäft drängte. Nachdem sie einen Konkurrenten losgeworden sind, haben sie jetzt leichte Beute aus dem Heimatmarkt von Das Air, sehr zum Ekel vieler patriotischer Ugander.
KEINE ANSEHEN VON KINGDOM HOTELS
Offene öffentliche Äußerungen vor einigen Monaten über die öffentliche Kontroverse, die durch den nicht begonnenen Bau von Kingdom Hotels verursacht wurde, haben sich erneut als falsch erwiesen. Das 17 Hektar große, erstklassige „Shimoni“-Gelände im Stadtzentrum beherbergte einst eine führende Grundschule der Stadt und ein Lehrerausbildungskolleg. Die Räumlichkeiten wurden hastig abgerissen, um Platz für einen 5-Sterne-Hotelbau zu machen, als das Land fast kostenlos an Kingdom Hotels übergeben wurde, um rechtzeitig für den Commonwealth-Gipfel zu bauen. Viele Kinder, Eltern und Lehrer hatten aufgrund der plötzlichen Räumung große Schwierigkeiten, neue Schulen und Unterkünfte zu finden, und seitdem ist viel öffentlicher Streit entstanden. Bald wurde jedoch klar, dass die Firma, die die Zerstörung der Schule verursacht hatte, von der versprochenen Bautätigkeit keine Spur zeigte. Als der öffentliche Druck auf die Unterstützer des Deals wuchs, gaben einige Viertel schließlich öffentliche Versprechen ab, dass die Bauarbeiten bis März dieses Jahres beginnen würden – aber siehe da, der Monat ist gekommen und gegangen und das Gelände ist immer noch ein großer leerer Raum ohne jegliche Beweise , dass ihm bald etwas passieren würde. Allerdings gibt das Unternehmen inzwischen viel Geld in Kenia aus, wo es vor einiger Zeit die Lonrho Hotels übernommen hatte und baut die Immobilien der Gruppe massiv um. Kingdom Hotels soll auch an Investitionen in Tansania interessiert sein, während sie in Kampala die ganze Zeit auf ihren Händen saßen. Mega-Widerhaken daher für Kingdom Hotels und ihre Besitzer, dass sie Uganda weiterhin mitnehmen. Sehen Sie sich diesen Bereich an, um weitere Neuigkeiten zu erfahren.
UWA WERBT MEHR GESCHÄFTSMÖGLICHKEITEN
Die Uganda Wildlife Authority hat nun Vorschläge und Angebote für neue und bestehende Gebiete in den Nationalparks und Reservaten des Landes eingereicht. Darunter der Lake Mburo Nationalpark für das Buffalo Tented Camp und Bandas, der Ntoroko Campingplatz im Semliki Game Reserve, die Gwara Fishing Concession im Karuma Wildlife Reserve und gemeinsame Managementmöglichkeiten für das Ajai Wildlife Reserve, Pian Upe Game Reserve und die Matheniko – Wildreservat Bokora. Kontakt [E-Mail geschützt] für weitere Details, wenn Sie interessiert sind, um einen Vorschlag einzureichen. Die letzte Frist für die Einreichung von Angeboten ist der 04. Juni und Angebotsformulare sind ab dem 15. April in der UWA-Zentrale in Kampala, neben dem Nationalmuseum entlang der Kira Road zum Preis von 50.000 Uganda-Schilling oder etwa 30 US-Dollar erhältlich.
Erwähnenswert ist auch, dass die UWA nun die Anzahl der Konzessionen, die ein einzelnes Unternehmen besitzen darf, begrenzt hat. Bewerber, die zum Zeitpunkt der Bewerbung bereits über zwei oder mehr Konzessionen verfügen, werden von der Berücksichtigung ausgeschlossen und es können nur maximal zwei Konzessionen an erfolgreiche Bewerber vergeben werden.
Regierung von Uganda zieht sich von Hotelinvestition zurück
Die etwas umstrittene Investition der Regierung im Vorfeld des Gipfeltreffens der Regierungschefs des Commonwealth im Munyonyo Commonwealth Resort soll zurückgezogen werden, versicherte der Finanzminister dem parlamentarischen Sonderausschuss CHOGM in der Woche. Insbesondere Wettbewerber und die Geschäfts- und Entwicklungspartnergemeinschaft im Allgemeinen hatten die Regierung dafür kritisiert, dass sie damals rund 7.5 Millionen US-Dollar in das Projekt investiert hatte, aber die Regierung verteidigte den Schritt als „von strategischer Bedeutung“, um die erforderliche Kapazität für Hotels und Konferenzräume zu schaffen vor dem Gipfeltreffen. Sobald der Rückzug der Regierung aus dem Joint Venture abgeschlossen ist, werden der von der Opposition dominierte Ausschuss für öffentliche Finanzen und der Ausschuss für CHOGM eine Axt weniger zu schleifen haben, da sie ohnehin überrascht waren von der Entscheidung der Regierung, sich freiwillig aus dem Hospitality-Joint-Venture zu trennen.
EGYPT AIR STELLT SICH IM JULI DER STAR ALLIANCE BEI
Die ägyptische Fluggesellschaft Egypt Air, die Uganda derzeit zweimal wöchentlich mit Passagierflügen und einem separaten speziellen Frachtdienst bedient, hat letzte Woche in Kampala mitgeteilt, dass sie der Star Alliance Mitte 2008 beitreten werden Star-Mitgliedsfluggesellschaften bedienen den internationalen Flughafen Entebbe, wobei South African Airways die erste ist. Star Alliance ist wohl die größte Airline-Allianz der Welt, und ihre globalen Verbindungen werden zweifellos dazu beitragen, Tourismus- und Geschäftsbesuche in Uganda durch eine verbesserte Konnektivität über Kairo weiter zu fördern. Es wurde auch erfahren, dass die Fluggesellschaft nach und nach mehrere ihrer „älteren“ A320- und A321-Flugzeuge sowie deren B737-500 ersetzen wird, die sie seit einiger Zeit betreibt. Die Fluggesellschaft setzt derzeit auf der Entebbe-Route neue A330-Großraumausrüstungen ein und scheint in Zukunft weitere Flüge hinzuzufügen, da die Nachfrage nach Flugreisen von und nach Uganda weiter wächst.
BRITISH AIRWAYS TERMINAL 5 FEHLER BEEINFLUSSEN AUCH UGANDA-REISENDE
Berichten zufolge waren mehrere Passagiere, die in den letzten Tagen über das Terminal 5 von London Heathrow umgestiegen sind und nach Uganda kamen, aber hauptsächlich von London aus zu europäischen Zielen weiterflogen, von den massiven Flugausfällen sowie dem Gepäck- und Abfertigungschaos im neuen Wahrzeichengebäude betroffen gewesen sollte zum Stolz Großbritanniens und von British Airways werden und ist heute eine Quelle der Schande für das gesamte Vereinigte Königreich. Die hier eingegangenen Kommentare – von denen die meisten nicht für eine Wiederholung in dieser Kolumne geeignet sind – deuten darauf hin, dass BA wirklich nicht mehr „die beliebteste Fluggesellschaft der Welt“ ist, was dies wahrscheinlich schon seit einiger Zeit nicht mehr der Fall ist, und es herrschte überwältigende Einigkeit darüber, London in Zukunft zu meiden Transit und nicht mehr mit BA fliegen.
Ein neuer Heathrow-Reisender sagte: „Ich kam in diesem fantastischen Gebäude an und dann begann der Albtraum. Mein Weiterflug nach Europa wurde gestrichen und mir wurde gesagt, ich solle nach Gatwick fahren. Keine Erklärung wie, kein Geld für die Reisekosten und keine Unterstützung. Das Personal war angespannt, ihre Sprache irgendwie knapp, ich konnte sehen, dass sie verloren waren. Und Hunderte anderer Leute um mich herum überließen sich uns selbst. Ich für meinen Teil werde ab sofort mit anderen Fluggesellschaften direkt nach Europa reisen und mir sogar das britische Transitvisum sparen. Dem stimmt auch mein Reisebüro zu. Sie versuchen, mir etwas von BA für die Transportkosten und meinen Zeitverlust und zusätzliche Ausgaben zu besorgen. Sie haben mir auch gesagt, dass sie BA nur verkaufen werden, wenn der Kunde wirklich darauf besteht.“
Davon werden Fluggesellschaften wie Brussels Airlines, KLM, Emirates und sogar Ethiopian Airlines zweifellos profitieren, wenn es darum geht, eine Fluggesellschaft auszuwählen, mit der sie von Uganda zu Zielen in Europa und darüber hinaus reisen. Alle bieten täglich bequeme Verbindungen vom internationalen Flughafen Entebbe in Uganda über ihre wichtigsten Heimatdrehkreuze (Emirates und Ethiopian täglich, SN und KLM viermal pro Woche). Dies sollte BA besorgniserregend sein, da sie bereits ein schlechtes Verhältnis zu den Reisebüros hier in Kampala bezüglich der Handhabung der Provisionsfrage und der umstrittenen Büroschließung hat.
Vielleicht ist es an der Zeit, dass an der Spitze der Airline und auch bei BAA Köpfe rollen, weil man sich so schlecht auf die Verlagerung des Flugbetriebs auf das neue Terminal vorbereitet hat, die fast drei Wochen lang in einem beispiellosen Chaos endete. Auch die Piloten von British Airways haben Anfang dieser Woche ihr Top-Management verachtet, aber das hilft den Passagieren wenig, die ihr Gepäck verloren und wichtige Verbindungen zu ihrem Zielort verpasst haben, während sie das neue Terminal von BA benutzen müssen.
KENIA LUFTFAHRT-NEWS
Kenias Regierung hat nun über das Verkehrsministerium drei weitere bilaterale Luftverkehrsabkommen mit ihren Amtskollegen in Sri Lanka, Tunesien und Bangladesch unterzeichnet. Die neuen Vereinbarungen werden es den nationalen Fluggesellschaften dieser drei Länder ermöglichen, Flüge nach Nairobi zu einem Zeitpunkt ihrer Wahl aufzunehmen, während Kenya Airways nun auch Flüge nach Tunis, Dhaka und Colombo aufnehmen könnte.
In der Zwischenzeit haben Luftfahrtquellen von Kenya Airways ihre Besorgnis über die neuen Verzögerungen, die für den Boeing Dreamliner B787 geplant sind, von denen KQ mehrere hat, um ihre B767-Flotte schließlich zu ersetzen, mit diesem Korrespondenten geteilt. Nun wird spekuliert, dass sich die erste Auslieferung an Japans All Nippon Airways mit bis zu zwei Jahren verspäten könnte, viel länger als erwartet und von Boeing-Führungskräften bisher eingeräumt, was natürlich auch für alle weiteren Auslieferungen zu einem Welleneffekt führen würde.
Auch Ethiopian Airlines gehört zu den Erstkunden des neuen Boeing-Großraum-Langstreckenjets, die damals den Angeboten von Boeing auf Kosten einer Erneuerung der Airbus-Flotte erlegen waren, was die äthiopische Fluggesellschaft bereuen könnte, wenn die Auswirkungen auf die eigene Flottenüberholung zu gravierend.
Dieser Korrespondent fügt hinzu: „Die einst nur dünn verhüllte Freude bei Boeing über die massiven Probleme, die Airbus Industries mit der eigenen zweijährigen Verzögerung des A380-Starts erlebte, ist jetzt sicherlich völlig verflogen, was die Komplexität, die heutzutage mit der Einführung neu konstruierter Flugzeuge verbunden ist, unterstreicht.“ im Hinblick auf die Produkthaftung bei Zwischenfällen oder Unfällen mit solchen Flugzeugen.“
'GOLDENBERG' HOTEL FÄLLT IN DIE REGIERUNG
Das prestigeträchtige Grand Regency Hotel in Nairobi ist diese Woche nach einem mehr als zehnjährigen Streit vor verschiedenen Gerichten wieder in Staatsbesitz. Der frühere und immer umstrittene Besitzer Herr Kamlesh Pattni entschied sich schließlich, weitere Gerichtsverfahren aufzugeben, um seine Kontrolle über das Hotel wiederzuerlangen. Die 5-Sterne-Anlage mit 220 Zimmern und Suiten am Uhuru Highway am Rande des Central Business District, die in den frühen 1990er Jahren erbaut wurde, stand lange unter Zwangsverwaltung, als Rechtsstreite tobten. Herr Pattni selbst wurde seitdem immer wieder vor Gericht gestellt wegen Vorwürfen, Drahtzieher eines der größten Korruptionsprogramme Kenias, des „Goldenberg-Skandals“ zu sein, bei dem die kenianische Regierung unglaubliche Summen als „Exportentschädigung“ für Goldexporte zahlte. Vieles, wenn nicht alles, von dem später behauptet wurde, es sei fiktiv gewesen. Kenias Anti-Korruptions-Zaren-Justiziar Aaron Ringera begrüßte die Entwicklung als Warnung an andere und erklärte, dass in mindestens weiteren 120 Fällen die Uhr für die Rücknahme von Eigentum in korruptem Besitz ebenfalls abgelaufen sei. Das Hotel wurde vor einigen Jahren bereits mit über 2.1 Milliarden Kenia-Schilling bewertet und ist heute wohl deutlich mehr wert, nachdem die Eigentümerschaft endlich geklärt ist.
AIR TANZANIA FLOTTE UPDATE
Die beiden kürzlich erworbenen Bombardier Dash 8-300Q haben nun ihren Dienst aufgenommen, nachdem sie in der Lackierung der nationalen Fluggesellschaft Tansanias neu lackiert wurden. Die beiden Flugzeuge werden von Daressalam aus auf den Strecken zum Kilimandscharo/Mwanza, Sansibar, Kigoma, Mtwara und Dodoma sowie zu anderen inländischen Zielen eingesetzt. Es wird auch davon ausgegangen, dass die tansanische Regierung nun dem Leasinggeber/Eigentümer des neuen A320, den Air Tanzania in Kürze erhalten wird, die Garantie erteilt hat und damit das letzte ausstehende Vertragselement vor der Auslieferung des Flugzeugs erfüllt. Das technische Personal und die Besatzung durchlaufen bereits die Schulung und Typisierung des Flugzeugs, das für die Auslieferung und den Einsatz bereit ist. Weitere Flugzeugkäufe befinden sich ebenfalls in einem fortgeschrittenen Stadium und unterstreichen den politischen Willen der tansanischen Regierung, ATCL unabhängig von den in der Region lauernden Schnappgeiern zu halten und operativ in der Lage zu sein, auf dem ostafrikanischen Luftfahrtmarkt und darüber hinaus stark zu konkurrieren.
KONGO-BANDITTEN VERLETZEN DIE GRENZE WIEDER
Mutmaßliche Interahamwe-Milizen – bekannt für ihren grausamen Völkermord an der Tutsi-Bevölkerung (und in geringerem Maße auch der gemäßigten Hutu) in Ruanda im Jahr 1994 – haben erneut von ihren sicheren Häfen im Kongo aus über die Grenze zu Uganda randaliert. In Kampala eingegangene Berichte deuten darauf hin, dass eine Gruppe der Free Roaming Miliz Haushaltswaren, Vorräte und Lebensvorräte von unschuldigen Dorfbewohnern entlang der gemeinsamen Grenze gestohlen hat, bevor sie weggelaufen ist, als ugandische Sicherheitskräfte alarmiert wurden. Das Schurkenregime im Kongo steht seit langem im Verdacht, solchen Terrorgruppen zu erlauben, kongolesisches Territorium als Verstecke zu nutzen, von wo aus sie sicher und regelmäßig Angriffe auf Uganda und Ruanda durchführen. Dieser jüngste Vorfall widerlegt die Zusicherungen des Kinshasa-Regimes zur friedlichen Zusammenarbeit und ist ein Indikator dafür, dass es im Osten des Landes nur militärische Operationen gegen Gruppen der Tutsi-Ethnie durchführt und die wahren Schuldigen weitgehend in Ruhe lässt. Vom UN-Kommando vor Ort waren keine Kommentare zu erhalten, was ebenfalls für sich selbst spricht und die anhaltenden Spekulationen über Voreingenommenheit der UN-Truppen im Ostkongo unterstützt.
