Transkript für NACTA Red Alert: Wie sicher ist das Fliegen während der Abschaltung der US-Regierung?

Die FAA sucht erfahrene Fluglotsen. Dies gilt bereits in normalen Zeiten. Heute wird auf der Website der NACTA auf der Website der National Air Traffic Controllers Association eine rote Warnung angezeigt, die die Sekunden der Schließung der US-Regierung zählt. Es zählt die 33 Tage 13 Stunden 38 Minuten 2 Sekunden, die viele ihrer Gewerkschaftsmitglieder kostenlos arbeiten. Einige Mitglieder fahren 6 Stunden lang UBER um ihren 8-Stunden-Tag, was Teil der allgemeinen Flugsicherheit ist. Fluglotsen servieren Kaffee in Dennies Restaurants, bevor sie jeden Tag die Sicherheit einer Airline-Kabine übernehmen.

Für die US-Regierung arbeiten sie seit 33 Tagen kostenlos. Morgen werden die zweiten zweiwöchentlichen Null-Gehaltsschecks ausgestellt.

NATCA repräsentiert die US-amerikanische FAA-Fluglotsen-Belegschaft aus engagierten und gut ausgebildeten Männern und Frauen. Flugsicherungsspezialisten (ATCS) arbeiten in Flughafenkontrolltürmen, Terminalradar-Anflugkontrollanlagen und in Flugsicherungszentren. Diese Mitarbeiter koordinieren die sichere, geordnete und zügige Bewegung von über 140 Millionen Operationen und fast einer Milliarde Fluggästen innerhalb des National Airspace System (NAS) pro Jahr. Abteilung Flughäfen (ARP)

Heute haben der Präsident der National Air Traffic Controllers Association (NATCA), Paul Rinaldi, der Präsident der Air Line Pilots Association (ALPA), Joe DePete, und die Präsidentin der Association of Flight Attendants-CWA (AFA), Sara Nelson, die folgende Erklärung veröffentlicht:

Fluglotsen, Piloten und Flugbegleiter erläutern ernsthafte Sicherheitsbedenken aufgrund der Abschaltung in Washington, DC

Am Tag 33 der Schließung der Regierung veröffentlichten der Präsident der National Air Traffic Controllers Association (NATCA), Paul Rinaldi, der Präsident der Air Line Pilots Association (ALPA), Joe DePete, und die Präsidentin der Association of Flight Attendants-CWA (AFA), Sara Nelson, die folgende Erklärung: „ Wir sind aufgrund der Schließung der Regierung zunehmend besorgt um die Sicherheit unserer Mitglieder, unserer Fluggesellschaften und der reisenden Öffentlichkeit. Dies ist bereits die längste Schließung der Regierung in der Geschichte der Vereinigten Staaten, und ein Ende ist nicht in Sicht. In unserer risikoaversen Branche können wir weder das derzeitige Risiko berechnen noch den Zeitpunkt vorhersagen, an dem das gesamte System ausfallen wird. Es ist beispiellos. „Aufgrund der Schließung arbeiten Fluglotsen, Sicherheitsbeauftragte für den Transport, Sicherheitsinspektoren, Luftmarschälle, Strafverfolgungsbeamte des Bundes, FBI-Agenten und viele andere kritische Mitarbeiter seit über einem Monat ohne Bezahlung.

Das Personal in unseren Flugsicherungseinrichtungen ist bereits auf einem 30-Jahrestief und die Fluglotsen können die Effizienz und Kapazität des Systems nur durch Überstunden aufrechterhalten, einschließlich 10-Stunden-Tagen und 6-Tage-Arbeitswochen in vielen der am stärksten frequentierten Einrichtungen unseres Landes. Aufgrund der Schließung hat die FAA die Einstellung eingefroren und ihre Ausbildungsakademie geschlossen, sodass kein Plan zur Deckung des kritischen Personalbedarfs der FAA in Kraft ist.

Selbst wenn die FAA Einstellungen vornehmen würde, dauert es zwei bis vier Jahre, bis die Einrichtung vollständig zertifiziert ist und der CPC-Status (Certified Professional Controller) erreicht wird. Fast 20% der CPCs können heute in den Ruhestand gehen. Es gibt keine Möglichkeit, diese Fachkräfte ohne Gehaltsscheck bei der Arbeit zu halten, wenn sie es sich nicht mehr leisten können, ihre Familien zu unterstützen. Wenn sie sich für den Ruhestand entscheiden, wird das National Airspace System (NAS) verkrüppelt.

„Die Situation ändert sich rasant. Auf großen Flughäfen werden bereits Sicherheitskontrollen geschlossen, viele weitere werden möglicherweise folgen. Sicherheitsinspektoren und Mitarbeiter des Bundes für Cybersicherheit sind vor dem Herunterfahren nicht wieder im Einsatz, und diejenigen, die nicht im Urlaub sind, arbeiten ohne Bezahlung. Am vergangenen Samstag gab das TSA-Management bekannt, dass eine wachsende Anzahl von Beamten aufgrund der finanziellen Belastung durch die Abschaltung nicht zur Arbeit kommen kann. Darüber hinaus sind wir nicht zuversichtlich, dass systemweite Analysen von Sicherheitsberichtsdaten, mit denen Korrekturmaßnahmen zur Risikominderung und Unfallverhütung identifiziert und umgesetzt werden, aufgrund reduzierter FAA-Ressourcen zu 100 Prozent betriebsbereit sind.

„Als Gewerkschaftsführer finden wir es unverständlich, dass Luftfahrtfachleute aufgefordert werden, ohne Bezahlung und in einem von Tag zu Tag schlechter werdenden Flugsicherheitsumfeld zu arbeiten. Um eine Störung unseres Luftverkehrssystems zu vermeiden, fordern wir den Kongress und das Weiße Haus auf, alle notwendigen Schritte zu unternehmen, um diese Abschaltung sofort zu beenden. „