Am 23. März 2021 veröffentlichte EUROCONTROL einen Datenschnappschuss mit einer Analyse der Entwicklung der Geldautomatenkosten in Europa seit 1998. Anhand dieser Daten bietet ATCEUC seine überlegte Stellungnahme zur EUROCONTROL-Analyse an.
Seit dem Frühjahr 2020 hat die COVID-19-Pandemie enorme Auswirkungen auf den gesamten Luftverkehrssektor. Dies zeigt, dass keiner der Beteiligten diese Ereignisse vorausgesehen und keinen Notfallplan zur Bewältigung einer solchen Systemkrise hatte.
Daher hat die Europäische Kommission in einer späten und einseitigen Reaktion im November (acht Monate nach Ausbruch der Pandemie und Rückgang des Flugverkehrs) die Verordnung IR 2020/1627 erlassen, mit der die Auswirkungen der Pandemie, jedoch auf die Luftraumnutzer, gemindert werden sollen nur.

Derzeit versucht die EG, die Staaten zu zwingen, die von der PRB herausgegebenen Ad-hoc-Empfehlungen durchzusetzen, doch die von ihnen vorgeschlagenen Zahlen, insbesondere zur Kosteneffizienz, wurden von den Mitgliedstaaten und den überarbeiteten unionsweiten Leistungszielen für nicht vereinbart Gegen das ATM-Netz für den dritten Bezugszeitraum (2020-2024) wird derzeit Berufung eingelegt.

Während der Verkehrsrückgang drastisch war und ATCEUC dem Grundsatz zustimmt, dass Luftraumnutzer die Konsequenzen nicht allein tragen sollten (und sie haben es nicht…), darf diese Krise nicht als Vorwand verwendet werden, um ANSPs nicht zu rechtfertigende finanzielle Maßnahmen aufzuerlegen Genau in einem entscheidenden Moment, in dem sie am dringendsten in neuere Technologien investieren müssen, um für die Wiederherstellung bereit zu sein.