Alfred Kahn, Architekt der Deregulierung von Fluggesellschaften, stirbt an Krebs

Alfred Kahn, ein Ökonom, der unter der Regierung Carter als „Architekt der Deregulierung“ bekannt wurde, ist an Krebs gestorben. Er war 93.

Es ist allgemein anerkannt, dass Kahns Bemühungen den Flugverkehr als Domäne der Elite demontiert und den Weg für Billigflieger geebnet haben.

Laut einer Erklärung der Cornell University, wo er emeritierter Professor für politische Ökonomie war, starb er am Montag in seinem Haus in Ithaca, New York.

Kahn leitete den US Airline Deregulierung Act von 1978 als Vorsitzender des inzwischen aufgelösten Civil Aeronautics Board.

Damals kostete ein Ticket von Küste zu Küste eine exorbitante Summe, und keine neuen Fluggesellschaften flogen.

Fluggesellschaften wie Pan Am, Eastern und Braniff beherrschten den Himmel, und der Luftfahrtausschuss regierte sie, kontrollierte Routen und Ticketpreise, hielt die Preise hoch und eliminierte den Wettbewerb.

„Niemand konnte ein Flugzeug ohne ausdrückliche Genehmigung des Civil Aeronautics Board kommerziell auf irgendeiner Strecke fliegen, und Preiswettbewerb und Preissenkungen waren illegal“, sagte Kahn 1998 gegenüber CNN und erinnerte sich an diese Zeit.

Er wollte Veränderungen, die den Wettbewerb ermöglichen und die Preise vom Markt und nicht von der Regierung bestimmen lassen.

Das Ergebnis seiner Arbeit war der Airline Deregulation Act von 1978, der vom damaligen Präsidenten Jimmy Carter in Kraft gesetzt wurde, der voraussagte, dass er Flugpreise um bis zu 50 Prozent senken und Flugreisen für Millionen Amerikaner öffnen würde, die es sich zuvor nicht leisten konnten .

Das Verkehrsministerium wurde zum Wachhund der Branche, und die Fluggesellschaften übernahmen die Kontrolle.

Die Deregulierung brachte die Konzepte von Flughafendrehkreuzen und Vielfliegermeilen hervor und führte zur Gründung neuer Fluggesellschaften.

„Seine Vision und sein Handeln führten zu einer tiefgreifenden Veränderung der US-amerikanischen Luftfahrtindustrie und beeinflussten stark den internationalen Luftverkehr“, sagten die Herausgeber von Aviation Week und Space Technology, als sie ihn 1997 zum Gewinner des Welch Pogue Award ernannten, der Beiträge zur Luftfahrt würdigt .

Als Vorsitzender des Luftfahrtvorstands sei Kahn auch für seine Kampagne zur Abschaffung von „Bürokraten“ oder Kauderwelsch in der Agentur in Erinnerung geblieben, sagte Kollege Robert Frank, Professor für Management an der Cornell’s Johnson School.

„Wenn Sie nicht in einfachem Englisch erklären können, was Sie tun, machen Sie wahrscheinlich etwas falsch“, sagte Kahn einmal vor den Mitarbeitern des Vorstands.

Nach seiner Amtszeit im Luftfahrtausschuss holte Carter ihn als Berater für Inflation.

Als die Regierung ihn ermahnte, dass er die Öffentlichkeit alarmiert hatte, dass das Land mit einer „tiefen, tiefen Depression“ konfrontiert sein könnte, wenn Carters Anti-Inflationspolitik scheiterte, begann Kahn, den Euphemismus „Banane“ für das Wort „Depression“ zu verwenden, sagte die Cornell University in einer Erklärung .

Kahn stellte später „Banane“ auf „Kumquat“ um, als sich ein großes Bananenunternehmen beschwerte.

Er wird von seiner Frau Mary überlebt; drei Kinder; ein Neffe, für den er und Mary gesetzliche Vormunde waren; acht Enkel und zwei Urenkel, teilte die Universität mit.