Reisen durch die vier Ecken Afrikas

(eTN) - The Four Corners ist ein Name, der diesem Teil der Welt oft gegeben wird, weil es der einzige Ort ist, an dem sich vier Länder an einem Punkt treffen - Sambia, Simbabwe, Botswana und Namibia. Sie alle treffen sich mitten im Sambesi in Kazungula. Ich bin während der Woche durch drei der vier Länder gereist.

Ich ging über die Grenze nach Botswana in Kazungula und dann weiter nach Ngoma am Ende des Chobe National Park Riverside. Am nächsten Tag ging ich nach Namibia an der Grenze zu Ngoma und dann über die Wenella-Grenze bei Katima Mulilo zurück nach Livingstone.

Mein erster Kommentar ist an der Grenze zu Kazungula. Wir sollten uns alle freuen zu wissen, dass sich die Abläufe dort verbessert haben. Es gibt Schilder, die den Besuchern mitteilen, was zu tun ist und wohin sie gehen sollen. Und das Grenzpersonal schien freundlicher als zuvor. Also gut gemacht. Wenn man jedoch die sambische Grenze zu Kazungula mit den anderen vergleicht, ist klar, dass noch viel zu tun ist. Ich denke, die größte Sorge müssen alle Waifs, Streuner und Werber sein, die das Grenzgebiet patrouillieren - es ist wie in einem Dorf.

Wenn Sie an eine der anderen Grenzen gehen, sehen Sie nur uniformierte Mitarbeiter und die Personen, die durch die Grenze gehen. Ich bin sicher, dass die Grenzbeamten von Kazungula sagen werden, dass es unmöglich ist, all diese überschüssigen Menschen zu kontrollieren, weil die Grenze so voll mit Lastwagen, vielen Vermarktern und Touristen ist. Wenn Sie jedoch auf die Seite von Botswana fahren, die offensichtlich mit dem gleichen Verkehrsaufkommen fertig wird, ist dies ordentlich, sauber und effizient.

Für diejenigen, die interessiert sind, kostet die Fähre für mein Auto (4 × 4) K56,000 (US $ 12); Ein normaler Limousinenwagen kostet 42,000 K (9 US-Dollar). Für im Ausland zugelassene Autos gelten Limousinen: 21 US-Dollar, 4 × 4: 28 US-Dollar.

Es gibt auch eine Gemeindeabgabe, die 20,000 K für alle Fahrzeuge – ob inländisch oder ausländisch – beträgt. Da die Gemeindebediensteten jedoch selten das Büro verlassen, wäre ich überrascht, wenn sie viel eintreiben würden. Die Dame im Büro war damit beschäftigt, einen Laib Brot zu essen, zusammen mit Polizisten, einem Mann in Handschellen und einer Frau mit ihrem Baby.

Es dauerte eine ganze Weile, bis wir die Grenze überschritten hatten, weil sie beschäftigt war. Ich glaube, ich habe die vierte Fährüberfahrt erwischt.

Die Pula (Botswana-Währung), die ich mitgenommen hatte, um die Zollgebühren für das Auto zu bezahlen, waren alte Banknoten, daher hatte ich kein Geld zum Bezahlen (sie akzeptieren keine Fremdwährung). Ich wurde nach Kazungula geschickt, um US-Geld zu wechseln.

Glücklicherweise gibt es in Kazungula jetzt viele neue Gebäude und Geschäfte, und eines davon war ein Wechselstube. Ich wechselte mein Geld und stapfte zurück zur Grenze, um zu bezahlen. Es war P240 (38 US-Dollar), weil ich nach Ngoma ging und nicht nach Kazungula zurückkam, sonst wäre es P190 (30 US-Dollar) gewesen. Ich fuhr durch nach Ngoma und blieb dort über Nacht.

Am nächsten Tag ging ich gegen Mittag an die Grenze zu Ngoma nach Namibia - völlig problemlos, bis ich mein Auto startete. Es würde nicht gehen. Alle Beamten des Grenzpostens kamen heraus, um zu sehen, wo das Problem lag. Wir haben alle versucht, mein Auto zum Starten zu bringen, aber sie waren alle mechanisch genauso ahnungslos wie ich. Trotzdem kenne ich mein altes Auto etwas besser. Ich saß im Auto und las eine halbe Stunde lang ein Buch und versuchte es erneut zu starten ... es begann.

Dann weiter zur namibischen Grenze, über die Brücke, die die Chobe-Au (die Brücke im Header) überquert. In Namibi müssen Sie für das Fahrzeug grenzüberschreitende Gebühren zahlen, an der Grenze zu Ngoma jedoch nicht - Sie zahlen in Katima Mulilo. Also habe ich einfach durch die Grenze getöpfert und bin die 70 km lange Teerstraße durch die Dörfer nach Katima gefahren. Überraschenderweise stieß ich unterwegs auf zwei Straßensperren der Polizei (die Polizei überprüfte meinen Führerschein). Entweder nehmen die Namibier ein Blatt aus Sambia und Simbabwes Büchern, oder es gibt dort ein Problem.

Als ich in Katima ankam, wollte ich eine Schlauchleitung kaufen und brauchte ein paar namibische Dollar. Es gibt keine Büros in Katima, also musste ich zur Bank gehen. Währungskontrollen dort sind extrem; Mein Reisepass wurde fotokopiert, der Kassierer musste den Vorgesetzten anrufen, um den Umtausch zu genehmigen, und dann erzeugte er drei Blatt A4-Papier, das er überall kritzelte. Endlich bekam ich mein Geld. Gott sei Dank hat Sambia all diesen Papierkram hinter sich gelassen. Können Sie sich all die Bäume vorstellen, die gefällt werden müssen, damit Touristen in Namibia ein bisschen Geld ausgeben können?

Ich holte mein Schlauchrohr und machte mich auf den Weg ins Büro, um meine grenzüberschreitende Gebühr zu zahlen - Nam 240 US-Dollar (38 US-Dollar) - und dann zur Wenella-Grenze nach Katima Mulilo in Sambia. Schmerzlos auf namibischer Seite. Ich ging auf die sambische Seite. "Oh mein Gott, ich", sagte ich mir, "ich kann meine Sambian Temporary Export Permit für das Fahrzeug nicht finden." Mir wurde klar, dass ich es am Vortag an der Grenze zu Kazungula verlassen hatte. Ich dachte an alle Szenarien, als ich zum Zoll ging:
„Sie können Ihr Auto nicht nach Sambia bringen." „Sie müssen zur Grenze zu Kazungula zurückkehren, um Ihren TEP zu erhalten." Die Liste möglicher Probleme ging in meinem Kopf weiter. Das Letzte, woran ich dachte, war, was tatsächlich passiert ist. Ich ging zum Zoll und erzählte dem Beamten meine Geschichte und sie sagte: "Du kannst gehen." Ein weiteres gutes Ergebnis für Sambia.

Während ich an der Grenze war, überprüfte ich die Ratsabgabe. Es gilt nur für ausländische Fahrzeuge und kostet 30,000 K (6 US-Dollar).

Ich war etwas spät dran und wusste, dass ich im Dunkeln einen Teil der Strecke von 200 km nach Livingstone zurücklegen würde. Sehr dumm, aber es lag daran, dass ich mein Buch an der Grenze zu Ngoma gelesen und darauf gewartet hatte, dass mein kampflustiges Auto ansprang. Der erste Abschnitt der Straße war schrecklich. Die Straße ist voller Schlaglöcher. Ich traf einen und wusste, dass ich in einem weniger robusten Auto mit herunterfallenden Teilen gelandet wäre. Glücklicherweise schaffte ich es durch den Schlaglochhimmel und erreichte Kazungula, wo sich die Straße verbesserte, aber es dunkel wurde. Die Taxis flogen die Straße von der Grenze zu Kazungula hinunter. Zoom, Zoom, Zoom - einer nach dem anderen überholten sie mit hoher Geschwindigkeit. Als sie endlich durch den Nationalpark fuhren, flogen immer noch die Taxis, auch Lastwagen. Ich dachte an die Tiere im Park und hoffte, dass sie in Sicherheit waren, denn die Fahrer kümmerten sich sicherlich nicht um sie.

Ich kam zu meinem Haus… ohne Strom… Stromausfall… Willkommen zu Hause.