Garuda-Pilot beschuldigt, "absichtlich" einen Absturz verursacht zu haben

YOGYAKARTA – Der Pilot eines indonesischen Passagierflugzeugs, das letztes Jahr abstürzte und 21 Menschen tötete, wurde beschuldigt, die Katastrophe vorsätzlich verursacht zu haben, als er vor Gericht erschien. Marwoto Komar, ein ehemaliger Kapitän von Garuda Indonesia, wird wegen dreier Fälle von Fahrlässigkeit und einem wegen „vorsätzlicher“ Zerstörung oder Beschädigung eines Flugzeugs angeklagt, das beim Absturz der Boeing 2007 mit 737 Menschen an Bord in der zentraljavanischen Stadt Yogyakarta im März 140 den Tod verursachte .

Der Pilotenverband der indonesischen Garuda Airlines sagt, ein Bonusprogramm zum Sparen von Treibstoff könnte Piloten dazu ermutigen, gefährliche Landungen zu versuchen.
Einundzwanzig Menschen, darunter fünf Australier, wurden getötet, als ein Garuda-Flugzeug am Flughafen Yogyakarta abstürzte.

Das indonesische National Safety Transport Committee bestätigte, dass der Garuda-Flug 200 bei der Landung mit rund 410 km/h unterwegs war – fast doppelt so schnell wie normal.
Der Präsident der Garuda Pilots' Association, Captain Stephanus Geraldus, sagt, der Pilot hätte versuchen können, Treibstoff zu sparen, indem er die Landung fortsetzte, anstatt einen weiteren Versuch zu unternehmen.
Die Bruchlandung von Garuda-Flug 200 wäre vielleicht nicht vermeidbar gewesen, aber die Auswirkungen hätten „weniger schwerwiegend“ sein können, wenn internationale Empfehlungen für Sicherheitsbereiche am Ende der Start- und Landebahnen befolgt worden wären, sagte Marjono Siswosuwarno, Chefermittler des National Safety Transport Committee von Indonesien.

„Der Unfall konnte nicht verhindert werden, aber das Ergebnis kann weniger schwerwiegend sein“, sagte er.
Auch die Zufahrtsstraßen für Einsatzfahrzeuge am Flughafen von Yogyakarta kritisierte der Ausschuss in seinem vorläufigen Bericht zur Untersuchung des Absturzes.

Zäune hatten Feuerwehrautos daran gehindert, das brennende Flugzeug zu erreichen, das am Ende der Landebahn über eine Straße stürzte.

Die Anklagen sahen eine Höchststrafe von lebenslanger Haft vor. . AFP berichtete, dass Komars Anwalt Muhammad Assegaf sagte, sein Mandant werde die Anklage mit der Begründung bekämpfen, dass internationale Zivilluftfahrtgesetze eine strafrechtliche Haftung für Piloten bei Abstürzen ausschließen. „Wir werden zumindest hinterfragen, warum der Pilot wegen eines Unfalls kriminalisiert wird. Das ist bisher nirgendwo in Indonesien oder auf der Welt passiert“, sagte Assegaf. „Eine Bestrafung des Piloten würde bei Piloten Befürchtungen aufkommen lassen, dass sie eines Tages wegen eines Flugzeugunfalls als Kriminelle behandelt werden könnten“, fügte er hinzu. "Es ist unmöglich, dass ein Pilot dies absichtlich tun könnte." Ein offizieller Regierungsbericht vom November stellte fest, dass Komar 15 automatische Cockpit-Warnungen ignorierte, nicht zu landen, als er das Flugzeug mit ungefähr der doppelten sicheren Geschwindigkeit einflog, was dazu führte, dass der Jet abprallte und von der Landebahn abprallte und in Reisfeldern in Flammen aufging. Komar wurde im Februar von Garuda entlassen und seine Pilotenlizenz wurde ausgesetzt.