Kürzlich wurde bekannt, dass RwandAir, die nationale Fluggesellschaft Ruandas, ihre Due-Diligence-Prüfung für den Kauf mehrerer CRJ-Flugzeuge von der deutschen Lufthansa abgeschlossen hat, die diese Jets ausmustert und durch größere Flugzeuge ersetzt.

Die 50-sitzigen CRJs haben in der Region an Popularität gewonnen, wobei Jetlink aus Kenia bereits vier der eleganten Flugzeuge betreibt, während Fly540 und Air Uganda sie angeblich in Kürze auf ihren Hauptstrecken einführen werden.

RwandAir wird seine Flotte vor Ende des Jahres um mindestens zwei der CRJs erweitern, um sein Netzwerk zu erweitern und Frequenzen zu seinen Hauptzielen im östlichen und südlichen Afrika hinzuzufügen. Der derzeit von Jetlink in Kenia geleaste CRJ wird höchstwahrscheinlich an die Leasinggeber zurückgegeben, wenn ihre eigenen Flugzeuge geliefert, registriert und für den Flug freigegeben sind.

In einer ähnlichen Entwicklung wurde auch erfahren, dass ruandische Piloten derzeit eine Ausbildung für die CRJs erhalten, wo sie voraussichtlich als Erste Offiziere und Kapitäne eingesetzt werden. Unter den Auszubildenden ist auch eine ruandische Pilotin, die in die Fußstapfen von Kenya Airways tritt, die seit einiger Zeit Pilotinnen beschäftigt. Andere Positionen, die für ruandische Staatsangehörige offen sind, befinden sich unter dem technischen Personal und dem Wartungspersonal.

Der Deal mit Lufthansa für die beiden Flugzeuge hat einen Wert von rund 15 Millionen US-Dollar, einschließlich eines grundlegenden Ersatzteilpakets.

RwandAir kooperiert bereits mit Brussels Airlines (SN) auf der Strecke von Kigali nach Brüssel, und da SN nach den jüngsten Genehmigungen durch die Europäische Kommission nun offiziell Teil der Lufthansa-Familie ist, ist der Deal jetzt sicherlich attraktiver, als es sonst der Fall gewesen wäre .