Was ist NDC und wie wirkt es sich auf Reisen aus?

Ins Leben gerufen und entwickelt von der International Air Transport Association (IATA), NDC ist ein neuer Standard zur Datenübertragung Dadurch können Fluggesellschaften ihre Inhalte in Echtzeit verteilen – Inhalte wie Reise-Extras wie die Buchung von Gepäck, WLAN und Mahlzeiten auf Flügen sowie Sonderangebote.

Fluggesellschaften haben jetzt die Möglichkeit, ihre neuen Angebote sofort auf ihren Websites zu veröffentlichen – Dinge wie eine neue Premium-Economy-Kabine oder ein neues Gepäckprodukt. Aber für Reisebüros dauert es lange, diese Angebote zu finden, und in den meisten Fällen können sie sie nicht finden.

Wenn ein Reisender derzeit ein Ticket über die Website einer Fluggesellschaft kauft, kann die Fluggesellschaft Angebote über eine Vielfliegernummer präsentieren. Wenn dieser Reisende jedoch bei einem Reisebüro bucht, sind dem Reisebüro Informationen zu diesen Angeboten nicht bekannt. Was NDC tut, ist, dass es den Inhalt seiner Website auf den Kanal des Reisebüros repliziert, was dem Reisenden zugute kommen sollte.

Diese Inhalte über den Vermittler zum Reisebüro zu bringen, ist jedoch sehr schwierig, da die Tools uralt sind. Während das NDC-System möglicherweise mehr bedeutet, als das Reisebüro anbieten kann, kann der Wechsel vom aktuellen GDS-System zu diesem System zusätzliche Kosten für das Reisebüro bedeuten, die Änderungen an seinem Geschäftsmodell erfordern. Im Moment ist NDC eine Premium-Ergänzung für Online-Reiseseiten, keine Notwendigkeit.

Aber was passiert, wenn die Airline-Führungskräfte, die sich aufrüsten, mit NDC zum Mainstream werden?

American Airlines hat der gesamten NDC-Transformation eine Art Frist gesetzt, als sie Reisebüros und Vielfliegerkunden ankündigte, dass sie sich an die neue Technologie anschließen würden ab 3. April 2023. Das bedeutet, dass 40 % der Tarife nur für Unternehmen verfügbar sein werden, die von GDS auf NDC-Technologie umgestiegen sind.

Da andere führende Fluggesellschaften ähnliche Praktiken anwenden, wird dies im Jahr 2023 zu mehr Off-System-Buchungen führen. Dies wird die Kosten erhöhen, die Sichtbarkeit verringern, Reiserichtlinien brechen und Risiken für die Sorgfaltspflicht darstellen und wird wahrscheinlich unbemerkt bleiben, da Unternehmen dies nicht tun die Datentools zur Nachverfolgung von Buchungen außerhalb des Systems.

Die American Society of Travel Advisors (ASTA) fordert American Airlines auf, ihren Plan zur Umsetzung von NDC bis Ende 2023 zu verschieben. Die Organisation erklärte, dass mehr als 160,000 Amerikaner in Reisebüros im ganzen Land arbeiten und dass „mehr Arbeit getan werden muss wenn die NDC-Implementierung auf eine Weise erreicht werden soll, die einen gesunden Wettbewerb fördert und massive Störungen beim Vertrieb von Flugtickets vermeidet.“

ASTA-Präsident und CEO Zane Kerby sagte:

„Das Zurückhalten eines so erheblichen Teils seiner Tarife von kritischen unabhängigen Vertriebskanälen wird schwerwiegende negative Auswirkungen auf das reisende Publikum haben, insbesondere auf Geschäftsreisende.“

Laut Traxo, Inc., Anbieter von Echtzeit-Datenerfassung für Geschäftsreisen, befindet sich NDC zwar schon seit einigen Jahren, aber noch in der Entwicklung und weit davon entfernt, perfekt zu sein, und es bestehen Risiken durch erwartete höhere Out-of-Levels -System, nicht konforme Flugbuchungen, da NDC 2023 endgültig zum Mainstream wird.

Aus technischer Sicht ist NDC ein XML-basiertes Codierungssprachensystem, und obwohl diese Sprache standardisiert sein soll, hängt ihre Implementierung von den IT-Anbietern der jeweiligen Fluggesellschaft ab. Das bedeutet, dass es keinen eigentlichen „Standard“ gibt, auf den es sich stützen könnte. Setzt jede Fluggesellschaft ihr eigenes System ein, entstehen unzählige Verbindungskanäle, die es Online-Reisebüros unmöglich machen, die neue Technologie zu integrieren.

Andres Fabris, CEO und Gründer von Traxo, sagte:

„Andere große US-Fluggesellschaften wie Delta und United beobachten aufmerksam und mit großem Interesse, wie die Branche auf die Frist von AA reagiert.“

„Im Jahr 2023 werden mehr Fluggesellschaften mehr Inhalte ausschließlich über ihre NDC-Kanäle anbieten, wie es American Airlines ab April tun wird. Solche Maßnahmen bedeuten, dass Geschäftsreisende gezwungen sind, das System zu verlassen, um diese Tarife zu buchen. Solche Buchungen außerhalb des Systems können TMCs und Corporate Travel Manager vor erhebliche Herausforderungen stellen, da diese „Leckage“ nicht nur häufig zu höheren Reisekosten führt, sondern auch die Transparenz der Ausgaben und die Kontrolle über Richtlinien verringert.

„Wenn es Unternehmen und Agenturen nicht gelingt, bei AA wegzubuchen, und der direkte Marktanteil von AA neutral gegenüber positiven Veränderungen bleibt, ist es sehr wahrscheinlich, dass andere Fluggesellschaften bald mit eigenen NDC-Mandaten und Fristen folgen werden.“