Business Travel Coalition veröffentlicht offenen Brief an US-Präsidentschaftskandidaten Airlines ganzheitlich

RADNOR, PA – Die Business Travel Coalition hat heute einen offenen Brief an die US-Präsidentschaftskandidaten veröffentlicht.

Die ehrenwerte Hillary Clinton
US-Senator Ted Cruz
Gouverneur John Kasich
US-Senator Bernie Sanders
Herr Donald Trump

ÜBER Twitter, E-Mail, USPS

OFFENER BRIEF

Liebe Präsidentschaftskandidaten,

Als Gründer der Business Travel Coalition (BTC), die sich für die Managed-Travel-Community einsetzt, schreibe ich Ihnen, weil viele Ihrer Unterstützer auf einer gewissen Ebene vermuten, dass die großen politischen Parteien das System branchenübergreifend gegen sie manipulieren, und Sie sind verständlicherweise verärgert. Die radikal konsolidierte US-Luftfahrtindustrie, die Millionen von Verbrauchern berührt, ist das „Aushängeschild“ für die Übernahme durch die Regierung, wo Sonderinteressen die Tagesordnung des Kongresses bestimmen, versuchen, die Entscheidungen politischer Amtsträger zu kontrollieren und ihre Prioritäten mit der Androhung verlorener finanzieller Unterstützung durchzusetzen . BTC kann Ihre Kampagnen mit überparteilichen Richtlinienempfehlungen unterstützen.

Wenn Ihre Follower aus erster Hand und ungefiltert sehen könnten, wie Fluggesellschaften und Washington zusammenarbeiten, um die Interessen der Verbraucher zu untergraben, wären sie nicht verärgert, sondern glühend heiß. Ihre Unterstützer müssten nur die Auswirkungen auf alle Branchen multiplizieren, um die Größenordnung des Schadens durch Sonderinteressen zu erfassen. Verbraucher sollten den „Nordstern“ darstellen, wenn es um die Entwicklung der nationalen Luftfahrt- und Wettbewerbspolitik geht. Betrachten Sie die folgenden drei aktuellen Beispiele dafür, wie Airline-Kunden jeden Tag geschädigt werden.

1. VERBRAUCHERSCHUTZ.

Mit uneingeschränkter Unterstützung des Vorsitzenden des T&I-Ausschusses des Repräsentantenhauses, Bill Schuster (R-PA) und des ranghöchsten Mitglieds Peter DeFazio (D-OR), führte der Abgeordnete Carlos Curbelo (R-Fla.) als Reaktion auf die Einwände gegen eine US-DOT-Vorschrift von 2012, die von Fluggesellschaften verlangt, die Gesamtticketpreise in der Werbung deutlich sichtbar darzustellen. Die Änderung würde eine wichtige Verbraucherschutzregel rückgängig machen, die als Heilmittel gegen Lock-and-Switch-Werbung erlassen wurde, und die Verbraucher Hunderte von Millionen Dollar kosten.

2. KOMMERZIELLER PROTEKTIONISMUS.

Nachdem die großen US-amerikanischen Netzwerkfluggesellschaften die kartellrechtliche Immunität für ihre globalen Allianzen gesichert und die Kontrolle über weite Teile des US-Inlandsflugmarktes erlangt haben, bemühen sie sich nun, die Zugbrücke des Marktes hochzuziehen und eine Luftfahrtfestung Amerika zu schaffen, in der sie auf dem Rücken der Verbraucher profitieren. Diese Fluggesellschaften versuchen, der US-Regierung und allen anderen Beteiligten die Einführung einer eigennützigen öffentlichen Politik zu diktieren, die darauf abzielt, sie vor dem starken internationalen Wettbewerb der Fluggesellschaften zu schützen. Sie fordern gemeinsam, dass die USA den Zugang zum US-Marktplatz für Fluggesellschaften wie Etihad, Emirates und Qatar, die einen überlegenen Kundenservice, neuere Flugzeuge, schnellere Verbindungen und mehr Ziele bieten, einschränken.

3. VERANTWORTLICHKEIT DER FLUGGESELLSCHAFT.

Um die Verletzung noch schlimmer zu machen, und im Gegensatz zu anderen verbraucherorientierten Branchen haben Verbraucher und ihre Generalstaatsanwälte kein Recht, Schadenersatz zu verlangen, wenn sie durch unlautere und irreführende Praktiken von Fluggesellschaften wirtschaftlich geschädigt werden. Stattdessen müssen Fluggesellschaften wegen Verbrauchermissbrauchs mit Geldstrafen rechnen, die das US DOT zu verfolgen beschließt. US-Fluggesellschaften hatten 2014 einen Umsatz von 169 Milliarden US-Dollar und verhängte zivilrechtliche Strafen in Höhe von 2.7 Millionen US-Dollar. Da die zivilrechtlichen Strafen winzig sind und die Fluggesellschaften gegen die Androhung von Klagen immun sind, können sie die Rechte und Interessen der Verbraucher mit Füßen treten. Als der Kongress die Luftfahrtindustrie deregulierte, beabsichtigte er nie, dass Verbraucher kein privates Klagerecht haben würden. Es sollte jedoch nicht überraschen, dass Fluggesellschaften mit Hammer und Zange kämpfen, um ihre privilegierte und einzigartige Position zu behaupten.

BTC steht zur Verfügung, um einen Prozess zur Identifizierung, Detaillierung und Prüfung von Vorschlägen zur Luftfahrtpolitik mit großer Wirkung zur Verbesserung des Verbraucherschutzes, des Eintritts neuer Fluggesellschaften und des Services für mittelgroße Gemeinden zu leiten. Der Verbraucher als Nordstern würde den Prozess vorantreiben und die Bedenken und Interessen aller Beteiligten einbeziehen, einschließlich Flughäfen, staatlicher Luftfahrtbehörden, staatlicher Verbraucherschutzbeamter und vor allem der Generalstaatsanwälte.

Ich freue mich darauf, von Ihren Kampagnen zu diesem Vorschlag zu hören.

Kevin Mitchel L

Chairman & Founder
Geschäftsreisekoalition