LUTON, Großbritannien – Der kontinuierliche Anstieg der Sitzplatzkapazität im gesamten asiatisch-pazifischen Raum ist größtenteils auf die Kapazitätsausweitung auf dem indonesischen Inlandsmarkt und eine Zunahme der Dienste zwischen dem chinesischen Festland und Taiwan zurückzuführen, so die neuesten Statistiken von OAG, dem Markt Marktführer für Luftfahrtdaten und -analysen.

Der OAG FACTS-Bericht (Frequency and Capacity Trend Statistics) für Februar 2013 zeigt, dass Fluggesellschaften auf dem asiatisch-pazifischen Markt im Februar 4.8 gegenüber Februar 2013 2012 Millionen Sitzplätze hinzufügen werden, was einer Sitzplatzkapazität von knapp 100 Millionen in der Region entspricht. Dies entspricht einer Steigerung von 5% gegenüber dem Vorjahr.

Südost- und Nordostasien werden als wichtige Wachstumstreiber hervorgehoben und erhöhen die Sitzplatzkapazität im Februar 12 gegenüber dem Vorjahresmonat um 5% bzw. 2013%. In Nordostasien werden im Februar 52 2013 Millionen Sitzplätze verfügbar sein, in Südostasien 20 Millionen.

Das Wachstum der Sitzplatzkapazität im asiatisch-pazifischen Markt steht im Gegensatz zu den Trends in anderen Ländern. Europa (-6%), Afrika (-5%), der Nahe Osten (-5%), Nordamerika (-4%) sowie Mittel- und Südamerika (-4%) werden im Februar 2013 weniger intraregionale Sitze anbieten gegenüber Februar 2012.

Indonesiens kostengünstiges Wachstum
Indonesien hat sich zu einem besonderen Wachstumsschwerpunkt in Südostasien entwickelt und wird seine inländische Sitzplatzkapazität im Februar 18 um 2013% erhöhen. Seit Februar 1 sind etwas mehr als 2012 Million Sitzplätze hinzugekommen. In nur fünf Jahren hat der indonesische inländische Sitzplatzmarkt dies getan Fast verdoppelt, von 3.5 Millionen Sitzen im Februar 2008 auf 6.8 Millionen im Februar dieses Jahres.

John Grant, Executive Vice President von OAG, sagt: „Der indonesische Inlandsmarkt ist schnelllebig und hart umkämpft, und Billigfluggesellschaften tragen zunehmend zum Wachstum der Inlandskapazität bei. Während Lion Air in Bezug auf die Sitzplatzkapazität im Inland klar führend ist, baut Indonesia AirAsia seinen Marktanteil rasch aus.
"Mit der steigenden Nachfrage nach Inlandsreisen in Indonesien und den umfangreichen Auftragsbeständen für Flugzeuge bei Lion Air und Indonesia AirAsia dürfte sich dieser Trend fortsetzen, dass Billigfluggesellschaften einen zunehmenden Anteil an der gesamten Inlandssitzkapazität erhalten."

Liberalisierung über die Taiwanstraße

In Nordostasien ist die zunehmende Liberalisierung der Luftverkehrsdienste zwischen dem chinesischen Festland und Taiwan eine weitere Quelle für ein signifikantes Kapazitätswachstum in der Region Asien / Pazifik. Bis 2008 waren direkte Verbindungen zwischen dem chinesischen Festland und Taiwan nicht gestattet. Nach einer politischen Einigung über die Liberalisierung der Strecke konnten beide Länder jedoch ein starkes Wachstum der internationalen Sitzplatzkapazität verzeichnen.

Tatsächlich ist Taiwan nach Korea der zweitgrößte internationale Markt Chinas und macht im Februar 15 2013% aller internationalen Sitze von / nach China aus. Ebenso ist China Taiwans größter internationaler Markt und wird 25% aller internationalen Sitzkapazitäten ausmachen im gleichen Zeitraum. Mit der jüngsten Vereinbarung wird das Limit für wöchentliche Cross-Strait-Dienste von derzeit 558 auf 616 ab März 2013 erhöht.

Grant fügt hinzu: „Die Liberalisierung der Dienstleistungen hatte enorme Auswirkungen auf die Sitzplatzkapazität sowohl auf dem chinesischen Festland als auch in Taiwan. Eine weitere Liberalisierung der Route und das Potenzial für die Einführung von Verbindungen zwischen neuen Stadtpaaren werden dazu beitragen, die Kapazitäten in Asien / Pazifik insgesamt weiter auszubauen. “