Der Flughafen London Gatwick erhöht die Start- und Landebahnkapazität auf 55 Flüge pro Stunde

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Geschrieben von Linda Hohnholz

LONDON, England - Amadeus, ein führender Technologiepartner für die globale Reisebranche, gibt heute bekannt, dass der London Gatwick Airport (LGW) der erste ist, der Amadeus 'Cloud-basiertes Airport-Collabo implementiert

LONDON, England - Amadeus, ein führender Technologiepartner für die globale Reisebranche, gibt heute bekannt, dass der Flughafen London Gatwick (LGW) als erster das Cloud-basierte Portal für kollaborative Entscheidungsfindung (A-CDM) von Amadeus implementiert, um die kollaborative Entscheidung zu verbessern -herstellungsprozesse.

Gatwick gehört heute zu einer zukunftsorientierten Gruppe von Flughäfen, die sich dem europaweiten A-CDM-Standard anschließen, mit Flughäfen wie München, Paris Charles de Gaulle, Madrid und Zürich. Gatwick verfolgte jedoch einen innovativen Ansatz und entschied sich für die kostengünstige Cloud-Technologie von Amadeus, um die Implementierungszeit von A-CDM zu verkürzen. Das Amadeus-Portal wurde in nur 300 Wochen für 8 Benutzer bereitgestellt. Mit Unterstützung des Amadeus-Portals wird die LGW 55 Flüge pro Stunde von der verkehrsreichsten Landebahn der Welt abwickeln und schätzt, dass bis zu 2 Millionen zusätzliche Passagiere hinzukommen.
Ziel des A-CDM-Standards ist es, das gesamte Flughafen-Ökosystem (Flughafenbetreiber, Fluggesellschaften, Bodenabfertiger und Flugverkehrsmanagement) zusammenzuführen, um effizienter und transparenter zu arbeiten und genaue Informationen rechtzeitig auszutauschen. Dies führt zu einem besseren Flugverkehrsmanagement mit weniger Verspätungen und höherer Kapazität sowie zu einem verbesserten Passagiererlebnis dank eines integrierten Betriebsansatzes.

Das Amadeus A-CDM-Portal bietet aggregierte Ansichten zum Status der operativen Aktivitäten des Flughafens auf der Grundlage von Flug-, Passagier- und anderen Betriebsdaten in Echtzeit. Es kann zukünftige Flugprobleme über einen Zeitraum von drei bis vier Stunden vorhersagen und ermitteln, welche Flüge möglicherweise verspätet sind und wie sie schneller umgedreht werden können, um sicherzustellen, dass sie Gatwick pünktlich verlassen, auch wenn sie spät ankommen. Mit genauen Daten können die Interessengruppen des Flughafens kooperative Entscheidungen treffen, um betriebliche Probleme schnell zu lösen.

Michael Ibbitson, CIO, Flughafen London Gatwick, kommentierte: „Wir haben äußerst positive Rückmeldungen von unseren Stakeholdern des Amadeus A-CDM-Portals erhalten. Es ist einfach zu bedienen und ermöglicht es ihnen, bessere Entscheidungen zu treffen, die zu einem reibungsloseren und effizienteren Betrieb beitragen. Das Portal unterstützt alle Partner am Flughafen, die an Aktivitäten wie Auftanken und Enteisen sowie Bodenabfertigung und Fracht beteiligt sind. Diese Mitarbeiter haben Zugriff auf Echtzeitdaten darüber, was in London Gatwick passiert - es ist ein Game Changer. “

Er fuhr fort: „Wir sind ständig bemüht, in London Gatwick neue Technologien einzuführen, die das Reiseerlebnis und die Betriebsumgebung verbessern. Wir schätzen, dass wir dank des A-CDM-Portals von Amadeus die Kapazität auf einer einzigen Landebahn auf mehr als 40 Millionen Passagiere erhöhen können, nachdem das Portal im nächsten Jahr oder so weiter eingeführt wurde. “

John Jarrell, Leiter der Flughafen-IT bei Amadeus, fügte hinzu: „Im Ökosystem des Flughafens bestehen immer noch Kommunikationslücken. Ein kollaborativer Ansatz ist der Schlüssel, um Aspekte wie Störungen, Fluginformationen, Anzahl der an Bord befindlichen Gepäckstücke und Passagiere auf der Durchreise in Einklang zu bringen. Wir hoffen, dass andere Flughäfen Gatwicks innovativer Nutzung des Amadeus A-CDM-Portals folgen, um eine verbesserte Kommunikation und betriebliche Effizienz zu ermöglichen. “

Das Amadeus-Portal und seine Anpassung an London Gatwick sind Teil des breiteren Engagements von Amadeus, mit Flughäfen zusammenzuarbeiten, um das Passagiererlebnis zu verbessern. Anfang dieses Jahres veröffentlichte Amadeus ein Whitepaper, das sich mit den Einstellungen zum Cloud Computing in der Flughafenbranche befasste. Dies beinhaltete die Standpunkte von über 20 hochrangigen IT-Verantwortlichen aus der Flughafenbranche, um den Business Case für die Einführung von Cloud-basierten Common-Use-Systemen an Flughäfen zu untersuchen.

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Über den Autor

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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