Das Zivilluftfahrtverwaltung von China (CAAC) veröffentlichte einen neuen Fahrplan für den 14. Fünfjahresplan (2021-2025), der den Zivilluftfahrtsektor des Landes anweist, eine grüne und kohlenstoffarme Entwicklung anzustreben.

Der allererste Plan für eine grüne Entwicklung für die chinesische Zivilluftfahrtindustrie betont die Bemühungen, den Sektor intelligenter, kohlenstoffarmer und ressourceneffizienter zu machen, um eine grüne Transformation zu erreichen.

Bis 2035 soll das grüne und kohlenstoffarme Entwicklungssystem der Zivilluftfahrt optimiert sein und die Kohlendioxidemissionen der Flughäfen ihren Höhepunkt erreicht haben, heißt es in der Roadmap.

Bis 2025 wird die COXNUMX-Emissionsintensität von ChinaDie Zivilluftfahrt von China werde weiter zurückgehen, der Anteil des kohlenstoffarmen Energieverbrauchs werde weiter steigen und die Nutzungseffizienz der Ressourcen der Zivilluftfahrt werde sich verbessern, hieß es.

Das CAAC Plan stellt außerdem acht quantitative Vorhersageindikatoren für Fluggesellschaften und Flughäfen vor.

China hat angekündigt, bis 2030 den Höchststand der Kohlendioxidemissionen zu erreichen und bis 2060 COXNUMX-Neutralität zu erreichen.

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Bis 2025 werde die Kohlenstoffemissionsintensität der chinesischen Zivilluftfahrt weiter sinken, der Anteil des kohlenstoffarmen Energieverbrauchs werde weiter steigen und die Nutzungseffizienz der Ressourcen der Zivilluftfahrt werde sich verbessern, hieß es.
Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) hat einen neuen Fahrplan für den Zeitraum des 14. Fünfjahresplans (2021–2025) veröffentlicht, der den Zivilluftfahrtsektor des Landes anweist, eine umweltfreundliche und kohlenstoffarme Entwicklung anzustreben.
Bis 2035 soll das grüne und kohlenstoffarme Entwicklungssystem der Zivilluftfahrt optimiert sein und die Kohlendioxidemissionen der Flughäfen ihren Höhepunkt erreicht haben, heißt es in der Roadmap.