Die jüngste katastrophale Bruchlandung eines Sukhoi Superjet-100 auf dem Moskauer Flughafen Sheremetyevo war eine Folge des schlechten Zustands der russischen Luftfahrtindustrie, in der es den Piloten an Qualifikation und veralteten Sicherheitsbestimmungen mangelte, sagte der Generalstaatsanwalt des Landes.

Seit 2017 wurden 550 Berufspiloten suspendiert und 160 Flugbescheinigungen im Land nach Inspektionen durch die Staatsanwaltschaft annulliert, sagte Yury Chaika den Abgeordneten, als er am Mittwoch vor dem Parlament erschien.

"Das Problem der engagierten Ausbildung von Piloten bleibt weiterhin ein dringendes", warnte er. In vielen Luftfahrtausbildungszentren fehlen qualifizierte Lehrer und Hardware, um effektiv arbeiten zu können. Zwei solcher Zentren konnten Piloten nicht richtig ausbilden und mussten selbst geschlossen werden. Es gab auch Fälle, in denen Flieger nach unvollständigen Schulungsprogrammen in den Himmel stiegen, sagte der Generalstaatsanwalt.

Das staatliche Flugsicherheitsprogramm wurde in Russland seit 2008 nicht mehr aktualisiert und entspricht nicht mehr den internationalen Anforderungen, betonte er. Es gibt auch niemanden in der Regierung, der speziell damit beauftragt ist, dieses Programm zu überwachen und wie es umgesetzt wird.

Chaika hat auch das Verkehrsministerium wegen seiner anhaltenden Unfähigkeit, die erforderlichen Rechtsakte zur Zertifizierung von Flugzeugen, ihren Herstellern und zur Ausbildung von Luftfahrtpersonal auszuarbeiten und zu ratifizieren, verprügelt.

Die Generalstaatsanwaltschaft hat ergeben, dass mehr als 400 Verkehrsflugzeuge von Luftfahrtunternehmen ohne ordnungsgemäße Forschungsarbeiten oder Zertifizierung modifiziert wurden. Dies wurde möglich, weil die föderale Luftverkehrsbehörde Rosaviatsia oft zu hartnäckig handelt, da sie regelt, was die Luftfahrtunternehmen tun, sagte er.

Der tragische Vorfall mit dem Sukhoi Superjet-100, auf den sich Chaika bezog, ereignete sich am 5. Mai auf dem Moskauer Flughafen Sheremetyevo. Das Aeroflot-Flugzeug wurde kurz nach dem Start von einem Blitz getroffen und musste mit brennendem Motor zur Notlandung zum Flughafen zurückkehren . Das Flugzeug prallte von der Landebahn ab und landete auf dem Boden. Dies führte dazu, dass sein Heckteil Feuer fing; In der daraus resultierenden Tragödie wurden 41 der 78 Menschen an Bord getötet.

Am Dienstag zuvor sagte der Gouverneur der Region Chabarowsk, in der die Superjets hergestellt werden, dass der menschliche Faktor der Grund für die gescheiterte Bruchlandung sei.

Alle Systeme im Flugzeug, einschließlich der Triebwerke, blieben bei der Rückkehr zum Flugplatz betriebsbereit, sagte er unter Berufung auf die Schlussfolgerungen der Rosaviatsia-Sonde. Es waren die Piloten, die während der Landung mehrere Fehler begangen haben, sei es aufgrund mangelnder Erfahrung oder Stress. Einer von ihnen näherte sich der Landebahn in einem falschen Winkel und mit übermäßiger Geschwindigkeit, so der Gouverneur.

Aeroflot bestritt die Behauptungen des Gouverneurs und nannte sie "einen offensichtlichen Versuch, Druck auf die Untersuchung auszuüben".