South African Airways verklagt die angeschlagene tansanische Fluggesellschaft vor Gericht

DAR ES SALAAM, Tansania (eTN) – Fehlende Rentabilität, fehlende tragfähige Geschäftspläne und Nichtrückzahlung ihres Darlehens an ihren ehemaligen Partner, Tansanias zahlungsunfähige nationale Fluggesellschaft Air Tanzania Company Limited (ATCL), wartet auf eine gerichtliche Entscheidung Es ist Schicksal.

Der ehemalige Partner von Air Tanzania, South African Airways (SAA), hat erneut versucht, seine 4.1 Millionen US-Dollar, die ATCL ihm an ausstehenden Kreditsalden schuldet, zurückzufordern.

Der Umzug von SAA folgt einer einjährigen Verzögerung durch das Versäumnis der verlustbringenden tansanischen nationalen Fluggesellschaft, die Schulden zu begleichen.

In einer Zivilklage, die unter einer Dringlichkeitsbescheinigung bei der Commercial Division des High Court hier in der tansanischen Hauptstadt Dar es Salaam eingereicht wurde, möchte SAA, dass das Gericht Air Tanzania zur Zahlung von 4,197,298 US-Dollar mit aufgelaufenen Zinsen auffordert Woche.

SAA und die ehemalige Air Tanzania Corporation (ATC) gingen im Dezember 2002 eine Partnerschaft ein, die den Weg für die Gründung von ATCL ebnete, aber die tansanische Regierung kündigte die Vereinbarung 2006 nach anhaltenden Verlusten der tansanischen Fluggesellschaft.

Die Schulden resultieren aus einem Darlehensvertrag, den die beiden Parteien im April 2002 abgeschlossen hatten und in dem SAA ATCL Darlehen in drei Raten in Höhe von 635,884 US-Dollar, dann 1.1 Mio. US-Dollar bzw. 3,269,277 US-Dollar gewährte.

Air Tanzania hat den Gesamtbetrag von 4.1 Millionen US-Dollar seitdem noch nicht an SAA zurückgezahlt.

Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung sollte der mit Zinsen zu zahlende Geldbetrag bis Oktober letzten Jahres beglichen werden, aber die tansanische Fluggesellschaft mit Bargeldnot tat dies trotz mehrerer Mahnungen der südafrikanischen nationalen Fluggesellschaft nicht.

Nachdem die Fusion der beiden afrikanischen Fluggesellschaften ihre Ziele nicht erreicht hatte, schlossen die beiden Parteien eine Vereinbarung über den Verkauf von Anteilen, in deren Rahmen SAA ihre 49-Prozent-Beteiligung an Air Tanzania an die tansanische Regierung verkaufte, die sich bereit erklärt hat, die Lasten zu übernehmen.

Durch seine Klage schrieb der Kläger am 11. Oktober dieses Jahres an Air Tanzania und forderte die tansanische Fluggesellschaft auf, die Schulden zu begleichen oder rechtliche Schritte einzuleiten.

Die Regierung von Tansania, die jetzt alleiniger Eigentümer von Air Tanzania ist, hatte zuvor am 19. Oktober letzten Jahres an SAA geschrieben und sich verpflichtet, die Schulden bis März dieses Jahres zu begleichen, und die südafrikanische Fluggesellschaft gebeten, keine rechtlichen Schritte gegen ihre Fluggesellschaft einzuleiten Schuldner.

Nachdem die tansanische Regierung ihre Zusage nicht erfüllt hatte, schrieb sie im April dieses Jahres erneut an Air Tanzania und versprach, dass sie die Schulden bis zum 31.

„Die Schulden sind trotz mehrfacher Forderungen bisher nicht beglichen“, sagte SAA.

Der frühere SAA-Geschäftsführer Kevin Weir hatte zuvor die Rückzahlung der Schulden gemäß der zwischen den beiden Parteien vereinbarten Vereinbarung gefordert. Er äußerte seine Besorgnis über die Verzögerung bei der Begleichung der Schulden gemäß den Bedingungen der Vereinbarung.

„Wir beabsichtigen, rechtliche Schritte gegen Air Tanzania einzuleiten, sollte der Betrag bis zum Geschäftsschluss am 19. Oktober 2007 nicht vollständig beglichen werden“, sagte Weir in ihrem Brief an die Geschäftsführung von Air Tanzania im vergangenen Jahr.

Die tansanische Regierung reagierte Anfang letzten Jahres auf die Bitte von SAA, sich bis zum 31. August dieses Jahres zu gedulden, um die Schulden zu begleichen und alle rechtlichen Schritte einzustellen, die zu der Erlaubnis von SAA führen könnten, die geleasten Flugzeuge von Air Tanzania zu beschlagnahmen.

Air Tanzania fliegt täglich nach Johannesburg, wo SAA einen großen Geschäftsanteil hat.

Tansanias nationale Fluggesellschaft wurde im März 2003 als Air Tanzania Company Limited (ATCL) gegründet, verzeichnete jedoch im ersten Betriebsjahr einen Vorsteuerverlust von bis zu 7.3 Millionen US-Dollar. Bisher erhält die Fluggesellschaft für ihren Betrieb staatliche Zuschüsse in Höhe von 500,000 US-Dollar pro Monat.

Um den Ball zu retten, plant die tansanische Regierung, sich mit einer chinesischen Fluggesellschaft, CSIL, in einem Joint Venture zusammenzuschließen, um Air Tanzania besser zu verwalten. Berichten zufolge befinden sich die Verhandlungen zwischen den beiden Regierungen in einem fortgeschrittenen Stadium. Dies ist das zweite Mal, dass Air Tanzania eine Partnerschaft eingeht, nachdem vor zwei Jahren ein gescheiterter Deal mit SAA abgeschlossen wurde.

Die Versuche der Regierung, Air Tanzania kurz nach der Trennung von SAA Kapital zuzuführen, hatten wenig getan, um die Fluggesellschaft umzukehren, da sie ihre früheren Versprechen nicht einhielt.

Aufgrund seiner schlimmen Erfahrungen in der Vergangenheit wurde das Management von Air Tanzania vom tansanischen Parlament (Kongress) ermahnt, bei der neuen Partnerschaft mit dem chinesischen Unternehmen äußerste Sorgfalt walten zu lassen und sicherzustellen, dass der Deal für das Unternehmen, seine Mitarbeiter und die Tansania.

Zunächst würde die marode Airline ihre treibstofffressende Boeing 737-200 verkaufen, die sie vor über 30 Jahren von der nicht mehr existierenden East African Airways (EAA) geerbt hatte. Damit stehen dem ATC nur noch zwei eigene Flugzeuge zur Verfügung.