Der Zusammenbruch von SkyEurope vor zehn Tagen wurde vom internationalen Flughafen Bratislava, der früher die Heimat der nicht mehr existierenden Billigfluggesellschaft war, stark wahrgenommen. Es ist schwer, die Konsequenzen für den Verkehr in Bratislava zu messen, aber nach Angaben des Flughafens hat SkyEurope 2007 über 868,000 Passagiere aus Bratislava oder 43 Prozent des gesamten Passagierverkehrs befördert. Bisher vertrat SkyEurope in diesem Jahr ein Drittel aller Passagiere am slowakischen Flughafen. 26 Ziele wurden von Bratislava aus angeflogen.
Die Fluggesellschaft hatte auch umfassende Flüge von Prag und Wien aus. Sky Europe machte 2008 nur 6 Prozent des gesamten Passagierverkehrs am Flughafen Wien und 9 Prozent aller Passagierbewegungen in Prag aus, weit hinter dem Marktanteil der Passagiere bei den nationalen Fluggesellschaften Austrian Airlines in Wien (49 Prozent) und CSA in Prag (43 Prozent). . Prag und Wien werden jedoch weniger vom Verschwinden von SkyEurope betroffen sein als der Flughafen Bratislava. Neben dem starken Hub-Betrieb ihrer jeweiligen nationalen Fluggesellschaften verfügen beide Flughäfen auch über einen erheblich kostengünstigen Betrieb. In Wien ist das Duo Niki / Air Berlin mit einem Passagiermarktanteil von 13.7 Prozent im Jahr 2008 die Nummer zwei. In Prag machen Billigfluggesellschaften fast ein Viertel des gesamten Passagierverkehrs aus. Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air baut jetzt ihre Präsenz aus. Es wurde im Februar 2009 eröffnet und bedient nun sechs Städte.
Zurück in Bratislava ist Ryanair bereits die zweitgrößte Fluggesellschaft mit einem Marktanteil von über 36 Prozent im Jahr 2007. Es ist wahrscheinlich, dass die hervorragende Positionierung von Bratislava mit seiner Nähe zu Wien genau in die Strategie von Ryanair passt, Sekundärflughäfen in europäischen Großmetropolen zu bedienen . Ryanair bietet derzeit 14 Ziele außerhalb von Bratislava an und hat kürzlich neue Ziele ab Oktober angekündigt, darunter Bologna, Liverpool und Rom-Ciampino. Wizz Air untersucht auch das Potenzial von Bratislava. Die Fluggesellschaft wird im November vier wöchentliche Nonstop-Flüge nach Rom starten. John Stephenson, Executive Vice President von Wizz Air, erklärte zu dem Umzug von Wizz Air in die slowakische Hauptstadt, der bereits im Juli angekündigt wurde.
Was wäre die Zukunft? Letzte Woche teilte Nick Manoudakis, CEO von SkyEurope, der tschechischen Tageszeitung Mladá Fronta Dnes mit, dass er mit potenziellen Investoren über die Einführung einer neuen Fluggesellschaft verhandelt, die den Markennamen SkyEurope beibehalten soll. Aber selbst wenn es ihm gelingt, wird er den Verbrauchern widerstreben, mit der Fluggesellschaft zu fliegen, da sie sehen, dass ihr Vertrauen durch den Zusammenbruch der Fluggesellschaft nachlässt.
Für den Flughafen hätte es keine schlimmste Zeit sein können, da mit umfangreichen Erweiterungsarbeiten zur Aufrüstung des Terminals auf eine Kapazität von fünf Millionen Passagieren begonnen wurde. Das erweiterte Terminal soll bis 2012 fertiggestellt sein, aber es wird jetzt eine Weile dauern, bis Bratislava diese Zahl erreicht. Der Passagierverkehr war von Januar bis Juli dieses Jahres sehr unterschiedlich, da Bratislava nur 975,000 Passagiere begrüßte. Der von Jahr zu Jahr berechnete Flughafen wird 20 voraussichtlich 2009 Prozent weniger Reisende aufnehmen als 2008, was 1.7 bis 1.8 Millionen Passagieren entspricht. Langfristig dürfte der Flughafen Bratislava jedoch wieder wachsen.
Zumindest hat der rasante Aufstieg von SkyEurope von 2004 bis 2008 bewiesen, dass Bratislava als Luftverkehrstor ein großes Potenzial hat. Und wenn sich Europa erst einmal von der Krise erholt hat, werden sich viele Fluggesellschaften sicherlich daran erinnern.
