Eine Umweltgruppe veröffentlichte am Mittwoch ihren Bericht darüber, wie gut Kreuzfahrtschiffe, die in amerikanischen Gewässern tätig sind, die Umweltverschmutzung reduzieren, und keine erhielt die Gesamtnote „A“.
Friends of the Earth bewertete 10 große Kreuzfahrtreedereien, darunter einige der größten Namen der Branche, wie Carnival Cruise Lines. Carnival erhielt ein „D-minus“.
Der Bericht vergab die höchste Note – ein „B“ – an Holland America Line. Auch Norwegian Cruise Lines und Princess Cruises schnitten relativ gut ab und erhielten jeweils ein „B-minus“.
Die niedrigsten Noten – „Fs“ – gingen an Disney Cruise Line und Royal Caribbean International. Auch Celebrity Cruises und Silversea Cruises schnitten schlecht ab.
Cunard Cruise Line und Regent Seven Seas Cruises erhielten etwa durchschnittliche Noten.
„Normalerweise werden Kreuzfahrtpassagiere von Kreuzfahrturlauben mit Bildern von unberührten Gewässern und Versprechungen unberührter Landschaften und üppiger Tierwelt angezogen, aber diesen Passagieren wird nie gesagt, dass ihr Urlaub einen schmutzigen Eindruck auf die Orte hinterlassen könnte, die sie besuchen“, sagte Marcie Keever. der die „Cruise Ship Environmental Report Card“ anführte.
Die Cruise Lines International Association, eine Gruppe, die 24 Kreuzfahrtschiffe vertritt, geißelte den Bericht, nannte ihn willkürlich, fehlerhaft und ignorierte „die Tatsache, dass unsere Kreuzfahrtschiffe alle geltenden Umweltvorschriften einhalten und in den meisten Fällen übertreffen“.
„Es ist bedauerlich, dass Friends of the Earth solche Fehlinformationen verfasst, obwohl diese Branche in den letzten Jahren enorme Fortschritte bei der Weiterentwicklung der Technologie und der Entwicklung von Programmen gemacht hat, die einen großen Beitrag zum Schutz der Umwelt leisten“, sagte der Verband in einer Erklärung.
Friends of the Earth bewertete die Kreuzfahrtschiffe in drei Kategorien: Abwasserbehandlung, Reduzierung der Luftverschmutzung und Einhaltung der Wasserqualität in den Gewässern Alaskas. Es gab auch eine einfache Bestanden/Nicht bestanden-Bewertung für die Zugänglichkeit jeder Linie zu Umweltinformationen.
Die Gruppe sagte, Florida, das einige der am wenigsten strengen Gesetze zur Verhinderung der Verschmutzung von Kreuzfahrtschiffen hat, hat auch die drei wichtigsten Abfahrtshäfen für Kreuzfahrtschiffe: Miami, Port Canaveral und Fort Lauderdale.
Alaska und Kalifornien haben landesweit die stärkste Haltung gegen die Verschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe eingenommen, sagte die Gruppe.
Keever sagte, einige der Kreuzfahrtschiffe hätten daran gearbeitet, ihre Schiffe weniger umweltschädlich zu machen, insbesondere im Bereich der Abwasserbehandlung. Holland America, Norwegian, Cunard und Celebrity erhielten gute Noten für die fortschrittliche Abwasserbehandlung an Bord ihrer Schiffe.
Carnival und Disney erhielten „Fs“ für die Abwasserbehandlung.
Disney, mit zwei Schiffen und zwei im Bau, könnte nächstes Jahr bei der Abwasserbehandlung besser abschneiden, weil es versprochen hat, alle seine Schiffe aufzurüsten, sagte Keever. Das Unternehmen kündigte letzte Woche an, ab 2010 erstmals Touren in Alaska anzubieten.
Keever sagte, die Technologie sei für Kreuzfahrtunternehmen vorhanden, um Alaskas strenge Umweltgesetze zu erfüllen – eine Behauptung, die vom Präsidenten der Alaska Cruise Association, John Binkley, bestritten wurde. Er sagte, Kreuzfahrtunternehmen würden gerne eine erschwingliche neue Technologie übernehmen, um Alaskas strengere Standards zu erfüllen, wenn sie verfügbar wäre, aber es gibt nichts, was zuverlässig ist.
Binkley war am Mittwoch für eine Stellungnahme nicht erreichbar.
Im Jahr 2008 erhielten 12 der 20 Schiffe, die in Alaskas Gewässern entladen durften, Verstöße, hauptsächlich wegen Ammoniak und Schwermetallen, sagte Keever. Die Tatsache, dass acht Schiffe keine Verstöße hatten, zeigt, dass dies getan werden kann, sagte sie.
Die 10 Kreuzfahrtlinien erhielten niedrigere Noten für die Reduzierung der Luftverschmutzung. Sieben von 10 Kreuzfahrtlinien erhielten „Fs“. Nur Prinzessin erhielt eine hohe Note.
Princess habe Millionen ausgegeben, um die Emissionen ihrer Kreuzfahrtschiffe zu reduzieren, sagte Keever.
Das Unternehmen investierte 4.7 Millionen US-Dollar in den Hafen von Juneau, damit Schiffe, die dort anlegen, an Landstrom angeschlossen werden können, anstatt ihre eigenen Motoren zu betreiben, um Passagiere und Besatzung mit Strom zu versorgen. Das Unternehmen hat außerdem 1.7 Millionen US-Dollar in die Modernisierung des Hafens von Seattle investiert. Laut Keever sind neun der 17 Schiffe von Princess mit elektrischen Plug-Ins ausgestattet.
Der Hafen von Los Angeles wird voraussichtlich noch in diesem Jahr über Landstrom an seinem Kreuzfahrtterminal verfügen, sagte sie.
Ohne die Leistungssteigerung in den Häfen und die Nachrüstung der Schiffe sind Kreuzfahrtschiffe gezwungen, im Hafen Bunkerkraftstoff zu verbrennen, einen "schmutzig verbrennenden" Kraftstoff, der 1,000 bis 2,000 Mal schmutziger ist als Diesel-Lkw-Kraftstoff, sagte Keever.
Kreuzfahrtschiffe können auch so ausgestattet werden, dass sie Schiffsdestillat verbrennen, ein sauberer verbrennender Kraftstoff als Bunkerkraftstoff, sagte Keever. Kalifornien verlangte kürzlich von allen Hochseeschiffen, einschließlich Kreuzfahrtschiffen, den saubereren Treibstoff innerhalb von 24 Meilen von der Küste zu verbrennen.
