Shanghai (ots / PRNewswire) – Shanghai Airlines sagte am Donnerstag, es sei in Gesprächen über eine Notkapitalspritze der Regierung, die neueste Fluggesellschaft, die um Hilfe bittet, während Chinas Luftindustrie durch die Wirtschaftskrise kämpft.
Der Handel mit Aktien von Shanghai Airlines wurde ausgesetzt, da der Vorstand und die Aktionäre des Unternehmens über Möglichkeiten zum Schuldenabbau diskutierten, teilte die Fluggesellschaft in einer Einreichung bei der Shanghai Stock Exchange mit.
„Wir sind in Gesprächen über die Kapitalspritze. Wir werden so schnell wie möglich eine Ankündigung machen“, sagte Unternehmenssprecher Xu Junmin gegenüber AFP und fügte hinzu, dass die Höhe der Hilfe noch nicht endgültig festgelegt sei.
Ende September hatte Shanghai Airlines Gesamtschulden in Höhe von 13.2 Milliarden Yuan (1.9 Milliarden Dollar), was einem Schulden-zu-Vermögen-Verhältnis von 91.35 Prozent entspricht, so der jüngste Finanzbericht des Unternehmens.
„Diese Vereinbarungen werden große Auswirkungen auf das Unternehmen haben“, sagte Shanghai Airlines in der Erklärung. Der Handel werde nach Abschluss der Pläne wieder aufgenommen, hieß es.
Die Stadtregierung von Shanghai ist mit einem Anteil von 35.7 Prozent der größte Anteilseigner der Fluggesellschaft.
Die Shanghai Securities News, ein Sprachrohr der Wertpapieraufsichtsbehörden des Landes, sagte, dass die Fluggesellschaft voraussichtlich zwischen einer und zwei Milliarden Yuan an staatlicher Hilfe erhalten werde.
Andere Fluggesellschaften haben ebenfalls angekündigt, dass sie staatliche Hilfe erhalten würden, da Chinas Luftfahrtindustrie mit dem schwindenden Passagier- und Frachtverkehr zu kämpfen hat.
China Eastern Airlines, die drittgrößte Fluggesellschaft des Landes, sagte Ende letzten Jahres, dass die Regierung eine Kapitalspritze in Höhe von sieben Milliarden Yuan anbieten werde.
China Southern Airlines, die größte Fluggesellschaft des Landes, hat ebenfalls angekündigt, drei Milliarden Yuan an Regierungsgeldern zu erhalten.
Shanghai Airlines schätzte im vergangenen Monat, dass seine Nettoverluste für 2008 mehr als doppelt so hoch sein würden wie 2007 mit 435 Millionen Yuan, was auf die schwache Nachfrage und schlechte Wetten auf Treibstoffabsicherungsverträge zurückzuführen ist.
