In Kommentaren, die bei der US-Regierung eingereicht wurden, sagte Delta, dass es Vereinbarungen mit AirTran Airways, Spirit Airlines und WestJet getroffen habe, um jeweils bis zu fünf Paare von Start- und Landeschlitzen bei LaGuardia zu übertragen. In einer separaten Transaktion hat US Airways zugestimmt, fünf Paar Slots von Reagan National an JetBlue Airways zu übertragen.
Delta Air Lines and US Airways announced the agreement to transfer to four airlines 12 percent of the takeoff and landing slots involved in a previously announced transaction between the carriers at New York’s LaGuardia and Washington’s Reagan National airports. The transfers are contingent upon Federal Aviation Administration (FAA) approval and the subsequent closing of the originally proposed Delta-US Airways transaction.
AirTran, Spirit, WestJet und JetBlue werden von der FAA an diesen Flughäfen jeweils als begrenzte etablierte oder neue Fluggesellschaften angesehen. In den heutigen Einreichungen forderten die vier Fluggesellschaften die Regierung auf, die geplante Slot-Transaktion von Delta-US Airways zu genehmigen.
Gemäß dem ursprünglich angekündigten Vorschlag von Delta und US Airways würde US Airways 125 operative Slot-Paare an Delta bei LaGuardia übertragen und Delta würde 42 operative Slot-Paare an US Airways bei Reagan National übertragen. US Airways würde auch Zugang zu den wichtigsten internationalen Zielen Sao Paulo und Tokio-Narita erhalten.
Mit der neuen Sechs-Wege-Vereinbarung würde Delta zusätzliche 110 Slot-Paare bei LaGuardia betreiben; AirTran, Spirit und WestJet würden jeweils fünf Slot-Paare bei LaGuardia von Delta erhalten; US Airways würde 37 Slot-Paare bei Reagan National erwerben; JetBlue würde fünf Slot-Paare von US Airways bei Reagan National erhalten; und US Airways würden Zugang zu Sao Paulo und Tokio erhalten.
Wie bereits von Delta und US Airways dargelegt, würde die geplante Transaktion der Fluggesellschaften Flüge in eine Reihe von Städten sowohl aus dem New Yorker Markt als auch aus Washington, DC, hinzufügen.
In New York wird Delta Dutzende von kleinen und mittelgroßen Gemeinden um Dienste erweitern oder diese beibehalten und gleichzeitig Dienste in einer Reihe von Märkten anbieten, die derzeit nicht von US Airways bedient werden. Die Fluggesellschaft würde auch ein Bauprogramm in Höhe von mehreren Millionen Dollar bei LaGuardia beginnen, um die bestehenden Terminals von Delta und US Airways zu verbinden. Delta schätzt, dass die Transaktion bis zu 7,000 neue Arbeitsplätze im Großraum New York City schaffen wird, angetrieben durch den Bau neuer Einrichtungen und die Erweiterung des Service.
In Washington, DC, wird US Airways 15 neue tägliche Ziele in seinen Flugplan aufnehmen, darunter acht Strecken, die derzeit von keiner Fluggesellschaft täglich nonstop nach Reagan National fliegen. US Airways plant, alle Destinationen anzufliegen, die Delta aufgrund dieser Transaktion einstellen möchte. Die Airline wird auch den Einsatz größerer Dual-Class-Jets bei Reagan National deutlich um fast 50 Prozent ausweiten.
Delta und US Airways gaben am 12. August 2009 ihre Pläne bekannt, Slots auf den Flughäfen LaGuardia und Reagan National zu übertragen. Am 9. Februar 2010 erteilte die FAA die bedingte Genehmigung der Transaktion mit der Auflage, Slots an beiden Flughäfen zu veräußern. Im Rahmen ihrer heutigen Einreichungen haben Delta und US Airways auch Stellungnahmen eingereicht, in denen die Rechtsgrundlage für die Veräußerungspflicht angefochten wurde. Delta und US Airways haben in den heutigen Einreichungen bestätigt, dass sie nicht beabsichtigen, die Transaktion zu den in der Mitteilung der FAA vom 9. Februar genannten Bedingungen fortzusetzen, wenn die ursprüngliche Transaktion, wie sie durch die heutige Vereinbarung geändert wurde, nicht genehmigt wird.
