AT & T und Verizon gaben heute bekannt, dass sie die Einführung neuer 5G-Mobilfunkmasten in der Nähe „einiger“ US-Flughäfen verschieben würden, obwohl sie nicht spezifizierten, welche, und mit den Bundesbehörden zusammenarbeiten würden, um den Streit über mögliche 5G-Interferenzen mit dem Betrieb der kommerziellen US-Flotte zu lösen.
Amerikanische Mobilfunknetzbetreiber gaben an, dass sie sich bereit erklärt haben, die geplante Einführung des 5G-Dienstes in der Nähe mehrerer US-Flughäfen aufgrund des zu verschieben Federal Aviation Administration (FAA) und die Bedenken der Fluggesellschaften, dass dies die Sicherheit des Luftverkehrs gefährden würde.
Das Weiße Haus lobte das Abkommen und sagte, es werde „potenziell verheerende Störungen des Passagierverkehrs, des Frachtbetriebs und unserer wirtschaftlichen Erholung vermeiden“.
Es geht um die potenzielle Interferenz von 5G-Signalen mit Radar-Höhenmessern, die Piloten helfen, bei schlechten Sichtverhältnissen zu landen. Die vom drahtlosen Dienst verwendete Frequenz wurde als "nahe" derjenigen beschrieben, auf der einige der Höhenmesser arbeiten. Die Fluggesellschaften forderten eine permanente, zwei Meilen lange Pufferzone um US-Flughäfen, um diese Einmischung zu vermeiden.
Das Federal Aviation Administration (FAA) und die Federal Communications Commission (FCC) waren in den letzten Jahren nicht in der Lage, die Sackgasse zu lösen.
AT & T und Verizon haben gesagt, dass ihre Signale Flugzeuginstrumente nicht stören würden und dass die Technologie in vielen anderen Ländern sicher verwendet wurde. Ursprünglich wollten sie ihren 5G-Dienst Anfang Dezember aufbauen und haben ihn aufgrund des Streits mit den Fluggesellschaften bereits zweimal verschoben.
Die letzte Verzögerung kam am Silvesterabend nach einer Intervention von Verkehrsminister Pete Buttigieg und FAA-Administrator Stephen Dickson. Als Teil dieses Abkommens vereinbarten die beiden Telekommunikationsunternehmen, die Leistung ihres Signals in der Nähe von 50 US-Flughäfen für sechs Monate zu reduzieren, während die FAA und DOT versprach, die Einführung von 5G nicht weiter zu blockieren.
Die Fluggesellschaften bemängeln jedoch, dass der geplante Puffer nur die letzten 20 Sekunden des Fluges betrifft, und die Unternehmen fordern eine größere Sperrzone, wie sie in Frankreich eingerichtet wurde und sich auf 96 Sekunden erstreckt.
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- As part of that deal, the two telecoms agreed to reduce the power of their signal near 50 US airports for six months, while the FAA and DOT promised not to block the 5G rollout any further.
- Die Fluggesellschaften bemängeln jedoch, dass der geplante Puffer nur die letzten 20 Sekunden des Fluges betrifft, und die Unternehmen fordern eine größere Sperrzone, wie sie in Frankreich eingerichtet wurde und sich auf 96 Sekunden erstreckt.
- American wireless network operators said that they have agreed to delay the planned rollout of 5G service near several US airports due to the Federal Aviation Administration (FAA) and airlines’.
